最“省事”的换代车？全新三菱劲炫ASX发布

　　日前，全新一代三菱ASX（国产车型为广汽三菱劲炫ASX，售价9.98-13.98万元）正式海外发布，该车是雷诺Captur（2015年进口发售，中文名为卡缤，已停售）的姊妹版，不光共享车身和底盘架构，整车在内外设计层面也有很多相似之处，堪称最省事的换代车。

　　作为曾经日产-雷诺-三菱三方合作的重要“遗产”，新一代ASX基本可以看成是Captur的换标车型，这两台车也确实都是西班牙的巴利亚多利德工厂同一个生产线出来的车型，是典型的主打代步通勤属性的小型SUV，并计划在今年3月正式在欧洲市场发售。至于未来广汽三菱的国产劲炫ASX，估计还有的等。

　　而从设计层面看，新车采用和Captur同款的更圆润软萌的车身设计，搭配双色车身、LED灯带、花瓣轮圈等时髦元素，确实比国内现款ASX更显年轻化。

　　和外观一样，新车内饰也基本没啥变化，整个中控台采用环抱式布局设计，竖向的悬浮式中控屏略微向主驾驶倾斜，且提供7.0英寸、9.3英寸两种规格，大屏版将支持Apple CarPlay和Android Auto；液晶仪表盘也是标配，有4.2英寸、7.0英寸、10.25英寸共三种规格。

　　在功能配置方面，包括紧急制动辅助、车道偏离预警以及自动泊车等都是全系标配，部分车型有盲区监测、车道偏离预警，顶配有自适应巡航以及车道保持辅助。

　　在欧洲市场，新一代ASX自然会和Captur共享动力总成，燃油版有1.0T L3、1.3T L4低功率、1.3T L4高功率三种动力可选，最大功率分别为91马力、140马力、158马力，与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。

雷诺Captur

　　除此之外，新车也会推出以1.6L自吸发动机为基础的油电混动和插电式混动版本可选，其中插混版配备容量10.5kWh的锂电池组，纯电续航里程能达到47-49km。很显然，这个纯电续航里程在国内是上不了绿牌的，因而如果广汽三菱想要引入这台车，还得进一步增大电池容量。