超安逸，十万级家轿标杆 试驾长安锐程PLUS

　　躺在摇篮的椅上，望着门外的美景，这种安逸的生活如此美好，但往往只会出现在影视作品中，而忙碌奔波生活的都市青年，这种“向往的生活”显然是一种奢侈，甚至于在高强度、快节奏的生活下，上下班的路程都成了“煎熬”。而正是在这一背景下，长安汽车带来了一款“超安逸家轿”——锐程PLUS，这又是一款什么样的车呢？

　　如果说“安逸”是很多人的追求，那加上“超”字又有什么独特呢？或许这只能从锐程PLUS身上找寻答案了。其实说起自主品牌的家轿，长安汽车已经是行业的领跑者了，旗下的锐程CC、逸动以及UNI-V均深受消费者喜爱，而在激烈的竞争下为了进一步扩大产品线，“PLUS”版本就应运而生，顾名思义它比普通车型更大、更强悍。

　　静态体验：品牌再添一员悍将 继续深耕家轿市场

　　如果问年轻人喜欢什么样的车，那肯定是颜值更高一点、配置更丰富一点、乘坐更舒适一点、车机更“聪明”一点。因此在外观方面，锐程PLUS撇除千篇一律的设计风格，从年轻消费者的购车需求出发，当你看到实车时有种很强的科幻感和未来感，整个设计语言也在向长安UNI系列看齐，既传承了家族化语言，又破界创新。

　　尤其在前脸造型上，新车采用了参数化的渐变式格栅布局，内部使用点阵式的设计元素点缀，这种无边界的中网非常有个性。此外，锐程PLUS的大灯组也采用了全新的样式，不仅看起来很犀利而且还有熏黑点缀，视觉效果非常不错。同时大灯组还和大尺寸格栅相连，进一步拉宽了前脸的视觉宽度，符合其宽适家轿的定位。

　　来到侧面，立体的腰线勾勒出运动的造型，虽然整体轮廓简单但是不失时尚感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4800mm*1825mm*1480mm，轴距为2770mm，这个尺寸在紧凑型轿车还是非常有优势的。此外，在大空间的基础上，新车还标配增强式前后独立悬架系统，及大幅度提升了行驶稳定性，让驾车出行更安逸。

　　而在车尾的设计上，贯穿式的尾灯加上双边共双出的排气，即保证了时尚感又营造了不错的运动感。而且值得一提的是，尾灯内部的红色光点采用了渐进式设计，由中间向两侧“发散”，夜间行驶在马路上辨识度极高。此外为了满足更多年轻人的审美需求，新车在外观上还增加了“修竹绿”与“雾光铜灰”，优雅又大气！

　　看来外观的颜值是具备了，那么锐程PLUS的内饰设计得如何呢？进入车内后，长安的科技座舱让人找到了熟悉的感觉，环绕式的布局、双联屏设计、D型的方向盘、电子换挡杆等等，这在长安的很多新车上都能见到，同时也提升了车内的科技感和豪华感。而在细节方面，大面积软包、精致装饰件以及座椅上的菱形纹，整体质感可圈可点。

　　当然了，这些都是肉眼可见的舒适，锐程PLUS作为日常出行的好伙伴，我们还得看看它内在的那份“超安逸”。那么，在智能配置上锐程PLUS显然不能落后，车内12.3英寸悬浮式中控屏，内置in Call 3.0s智能交互系统，拥有99%自然语言识别能力，并且还有着DMS“唇语识别”功能，无论多么嘈杂的环境，只要一句“小安，你好”，轻松完成天窗、空调、多媒体、电话等操作。

　　此外让人惊喜的是，锐程PLUS居然搭载了AR-HUD抬头显示功能，拥有7.5米远距虚拟成像能力，可以实现52英寸的屏幕级投影效果，这功能在同级中还是很少见的，可见长安在这款新车上的诚意。不过作为一款定位“超安逸”的家轿，这些功能还远远不够，锐程PLUS还有着Face ID人脸识别系统，直接可以实现“刷脸”启步，想想就很爽了！

　　不仅如此，为了打造更安逸的舒适驾乘，锐程PLUS拥有一体式零压感座椅，并且还集成了8向电动调节、加热、通风、腰部支撑调节和座椅记忆功能，你就说安逸不安逸吧？说实话，实际体验中无论是开车还是乘坐，舒适感都明显提升了很多，“PLUS”的命名果然还是有提升的，大伙有时间可以亲自去体验下。

　　至于在安全配置上，锐程PLUS同样毫不吝啬，不仅搭载有DMS疲劳驾驶员预警系统，能在打哈欠、眯眼睛时对你进行提醒；而且还有PAB预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、LCA并线/换道辅助等辅助驾驶功能，基本上算是武装到了牙齿，关键是这些功能对新手司机非常有用，能进一步保证用车安全。