奇瑞鲲鹏DHT加持，瑞虎7 PLUS插混版成都车展发布

　　奇瑞汽车近日对外透露，品牌全新插电式混动车——瑞虎7 PLUS PHEV将在8月26日开幕的2022成都车展正式首发亮相，相比于此前的燃油版，新车最大的改变是应用了鲲鹏DHT混动技术，上绿牌，亏电油耗或控制在5L/100km。

　　瑞虎7 PLUS PHEV是继瑞虎8 PLUS鲲鹏e+（官方指导价15.58-17.18万元）之后，奇瑞品牌的第二款插电式混动SUV车型，鉴于该车更低的尺寸和定位，其价格或压低至15万以内，主要竞争对手是比亚迪宋Pro DM-i，以及同样在车展亮相的五菱星辰HEV（蓝牌混动）、哈弗H6 DHT（蓝牌混动）等。

　　回顾新车外观，这台瑞虎7 PLUS PHEV在设计层面上和在售的1.5T/1.6T燃油版还是有较大差异的，特别是在前脸部分，插混版采用了更大口径的直瀑式前中网设计，两侧大灯加入“双L形”灯带，同时下方的散热口也采用点阵式光源装饰，看起来更有视觉冲击力。

　　作为衍生版本，双腰线勾勒和悬浮式车顶设计和瑞虎7 PLUS差别不大，但位于左前翼子板位置的充电插口却能体现其绿牌插混的定位。此外，新车还配备了半封闭式的低风阻轮圈，这也是现款燃油版没有的“待遇”。

　　进入车内，瑞虎7 PLUS PHEV采用时下流行的双联屏中控布局，两块屏幕均为悬浮式，带字母标识的平底方向盘也是品牌最新设计，右侧是中置布局的电子挡杆，前方有手机无线充电模块，后方有车机交互旋钮，布局简约规整。

　　配色方面，蓝/白座舱配色更显时尚年轻，条纹、烤漆、以及金属面板装饰让中控更显层次感，十分契合当下80/90后的口味；座椅部分也融入菱形打孔设计，估计有通风功能。

　　目前官方暂未公布具体的动力信息，不过参考在售的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途ET-i车型，这台车大概率会继续搭载奇瑞的鲲鹏DHT混动技术，包括一台1.5T电喷发动机、TSD双轴电驱模块、大容量电池组。从相同定位（差不多车重）的星途ET-i来看，该车在亏电状态下的综合工况油耗在5L/100km左右。

　　具体到技术细节方面，奇瑞汽车研发的这套DHT电驱系统有两台电机，并通过TSD双轴齿轮机构实现3个物理挡位，包含单电机纯电、双电机纯电、三擎混动、发动机直驱在内，总共可支持9种驾驶模式和11级变速。另外作为绿牌插混车，新车还配备大容量锂电池组，目前暂不清楚纯电续航里程（预计在100km左右）。