疯狂叠BUFF，MG7要在四门轿跑市场“找回场子”

　　这两年，国产运动轿车市场“卷”得特别厉害，包括全系2.0T的吉利星瑞、仿GT-R的传祺影豹、带电动尾翼的长安UNI-V在内，都有自己的闪光点。在此背景下，曾经老牌国产运动轿车——MG6虽多次换新，但已明显力不从心。

　　无框车门+电动尾翼+红色卡钳+四出排气+2.0T引擎+VGT涡轮+8AT变速器（疑似），全新MG7的出现将代表上汽名爵对更高端运动轿车的最新理解，堪称“运动BUFF叠满”，官方透露该车会在8月17日正式首发。

MG7工信部申报图

　　目前，上汽名爵已较为完整地释放了这台车的外观官图，而随着工信部申报信息的曝光，我们对这台车的尺寸细节以及动力信息也有了更为清晰的认识。

　　相比于目前市面上的运动家轿，这台MG 7有着更为纯正的四门轿跑车血统，这一点我们从整车线条勾勒和细节模块都能看得出来。

　　首先前脸部分，这台车也采用了非常显著的下沉式机舱盖设计，这种气动设计之前主要是跑车用的比较多，现在不少运动轿车也开始朝这个方向靠拢。黑色的车标并不是在中网中间，而是在机舱盖前方，除此之外，两侧的LED大灯也很有特点。

　　相比于MG5、MG6，这台MG7将前格栅进一步横向拉伸，外加薄片状的前导流唇，让前脸呈现出“战斗感拉满”的凶悍气质。

　　来到侧面，可以看到新车从A柱顶端开始往尾部延伸的车顶线条，都呈现出下沉的姿态，一直延伸到尾灯上方，搭配突出的轮眉以及极具力量感的翼子板劲线勾勒，有着类似于大众CC、奔驰CLA的运动、优雅气质。

　　在细节方面，这台车也应用了四门轿跑场景的诸多运动元素，例如标志性的四个无框车门，除此之外，五角星样式的轮圈和红色制动卡钳也十分惹眼，从申报信息来看，高配轮胎规格为245/40 ZR19。

　　尺寸方面，该车长/宽/高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm，轴距对一台B级来说不算太长，但比大众CC却更长更宽，高度反而更矮一些，完全契合四门轿跑车“宽体+低趴”两大硬指标。

　　对于MG 7这台车来说，无框车门、贯穿式尾灯、双边四出排气是“基本操作”，比较有意思的是，这台车也采用了隐藏式的可升降电动尾翼。

　　这玩意儿之前主要是我们熟悉的保时捷panamera才有，但长安UNI-V之后，国产运动轿车也开始“卷”这个硬核配置，本质还是街车嘛，有多大用倒不见得，但一个“帅”字足以让年轻人觉得值回票价。

　　根据申报信息，MG 7会提供1.5T发动机和2.0T发动机两种动力可选，型号分别为15FDE、20A4E，最大功率分别为132kW、192kW。其中，15FDE 1.5T发动机是在第三代荣威RX5上首次出现全新版本，除了调校和数据和MG5/MG6的不一样外，技术层面上也多了VGT可变截面涡轮增压技术。

　　至于20A4E 2.0T发动机，其最大功率也比上汽现役的20L4E 2.0T发动机（170kW）高出一大截，预计在技术层面上也有全面升级。

　　传动系统方面，1.5T版本大概率是7速双离合变速器，相比于同行，其最大的技术特点是箱体、离合器以及液压控制模块采用三个独立的油液系统，分工明确，更有利于精准换挡、以及散热润滑；2.0T版本用什么变速器还不清楚，有可能是爱信8AT（荣威iMAX8：2.0T+9AT），有可能是通用的横置9AT，不太可能是老的6速双离合，太拉胯了。

　　最后我们再聊聊价格，MG 7妥妥能达到B级运动轿跑车的标准，主要竞争对手应该是大众CC，但因为是国产车，外加有1.5T、2.0T两种动力可选，所以价格门槛应该不会太高。

　　个人猜测，其1.5T版本可能在15万元左右，主要竞争对手是本田思域、大众凌渡L；而2.0T版本如果确认是爱信8AT（指定有前桥限滑差速器，指不定还有四驱）的话，价格可能到18万+，只要性能操控足够硬核，这台车对领克03+、大众高尔夫GTI都会是不小的威胁。