●试驾体验:轻快便捷
平顺且爆发力十足的动力输出是电动车的优势所在,而爱跑更倾向于后者,即使是在标准模式下,只要轻点电门踏板就能感受到积极响应的动力输出,不输给那些有运动模式的车型,而且这个过程是间歇性的,或者说调校得很不错,不像有些电动车那样,一踩电门就让你感到“害怕”,感觉整车都不受控制了。
如果感觉标准模式下有点驾驭不了,那可以调整至经济模式,这个模式可以说是“老幼通吃”,所有年龄段都能适应,对像我这种“奔四”的大叔是非常友好的,因为我们是经常在城市里驾驶的,面对的是更多拥堵的路况,经济模式下跟车会很舒服,而且也不会出现小排量燃油车的那种“龟速”情况,需要提速了就深踩一下电门,普通驾驶就轻踩电门即可,所以如果你的驾驶风格像我这样属于沉稳类型的,那完全可以一直用经济模式。
除了两种驾驶模式外,爱跑还提供三种能量回收力度调节,可以和两种驾驶模式互相组合,不同的组合都会对对应不同的驾驶风格,我个人最喜欢“经济模式+标准”的组合,加速时输出充足且线性,每次深踩油门还能给你带来较为明显的推背感,松开电门踏板后,与燃油车松开油门滑行的感觉类似,非常自然且游刃有余。
爱跑的底盘采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合,同时,由于底盘下有电池组的缘故,所以悬架调校得相对比较硬,目的是为了尽可能抵消电池重量对悬架行程额压缩。实际驾驶时,爱跑的底盘有着非常良好的厚重感与整体感,中高速通过起伏路面的时候,可以轻松化解颠簸,即使在经过连续坑洼路的时候也相对比较干脆。
●全文总结
通过体验可以看出,溜背的造型、简洁大方的内饰设计、丰富实用的配置、舒适宽敞的乘坐以及轻快便捷的驾驶感受都是爱跑的优势,而这些优势大部分都是日常家用所需要的,可以说爱跑是一款适合全年龄段的车型,如果预算在20万以内购买纯电动轿车,思皓爱跑算得上是一个不错的选择。
车辆提供:安徽瑞森汽车贸易有限责任公司思皓4S店
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