整机进口2.0T引擎，更便宜的汉兰达即将上市

　　得益于TNGA架构的超强拓展能力，丰田汽车在国内市场推出了一大批新车产品，虽各级别车型底盘、尺寸、定位有差异，但本质上横置/纵置、SUV/MPV/轿车都是该架构下的不同变种，对厂商来说，这无疑非常有利于控制成本。

　　广汽丰田汽车近日对外透露，搭载2.0T+8AT动力系统的第四代汉兰达将在今年8月10日正式上市，该车已于此前曝光工信部申报信息，其未来的价格相比现款双擎混动版或有一定优势，并且能享受今年下半年的购置税减半政策（2.0L及以下排量、开票价低于30万元）。

　　回顾新车外观，这台汉兰达380T车型的整体样式和双擎版并无差异，整体样式比上一代更圆润一些，同时也融入了包括全LED大灯在内的时髦元素。不同的是，这台燃油车的车标并没有双擎版的蓝色背光设计，更朴素一些。

　　根据申报信息，汉兰达380T搭载的是一台S20A TNGA 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率248马力（182千瓦），数据比上一代高了28马力，但依旧是整机进口，并非现款2.0L/2.5L发动机的深度国产化。

　　传动系统方面，与发动机匹配的变速器也从爱信6AT升级到了爱信8AT，部分车型会配备矢量四驱系统，这一点对于源自TNGA架构的第四代汉兰达来说是“基本操作”，毕竟连凯美瑞2.5L都是8AT了。

　　至于价格，现款第三代汉兰达2.0T燃油版目前全系都是四驱版，官方指导价25.88万起，升级后的汉兰达380T预计也在这个谱儿，相同配置的燃油版大概率会比双擎版便宜个1万左右。

　　值得一提的是，欧美版的第四代汉兰达燃油版也更换了动力总成，3.5L V6自吸发动机会被陆续淘汰，取而代之的是全新研发的2.4T直列四缸发动机，同时也会在雷克萨斯NX、RX上出现。

美规版汉兰达燃油版将配备2.4T引擎

　　得益于包含D-4ST双喷射、水冷中冷器、双VVT-i可变气门正时、轻质活塞、可变容量油泵和轻质刚性铝梯架等新技术应用，这台新引擎的最大功率来到了279马力（205千瓦），最大扭矩430牛米。很显然，国产汉兰达燃油版并没有这个“待遇”。