改叫“超级猛禽”？福特整出了F-150的V8机增版本

　　日前，福特汽车对外发布了2023款F-150 Raptor R车型，该车的定位比现款Raptor猛禽更高，并在内外设计、动力系统、底盘悬架等方面有进一步升级，特别是秉承“美式大V8，环保去TM”设计思路的5.2L V8机械增压发动机，或许我们已经可以改叫它——超级猛禽。

　　从官图来看，新车延续了F-150猛禽十分霸气的前脸造型，作为高性能全尺寸皮卡，无论块头还是气场，给人的感觉都是那么的“不好惹”。

　　不同的是，新车前格栅改成了更有战斗感的亮黑色中网填充，并在“FORD”车标下方添加了“R”标识；与此同时，发动机舱盖隆起更为明显，中间位置的肌肉线条更突出，并带有“Raptor R”专属标识。

　　从侧面看，四个轮眉也明显“黑化”并“外凸”，专用的越野轮胎外径尺寸达到了37英寸，FOX Live Valve电子可调阻尼减震器也都是专用的长行程设计，让前后轮分别达到13英寸、14.1英寸的上下行程，这也使得整车最大离地间隙来到了13.1英寸。

　　内饰部分，新车中控布局不会有太大变化，不过内饰用料工艺有一定调整，例如副驾驶前方加入了碳纤维面板装饰，座椅和扶手的皮质包裹采用橙色和红色的双缝线工艺外加专属的“Raptor R”刺绣图案。

　　重点在动力系统方面，这台F-150 Raptor R没有继续使用福特的EcoBoost 3.5T V6双涡轮增压发动机，而是一台5.2L V8机械增压发动机，最大功率来到了700马力，最大扭矩867牛·米，与之匹配的依旧是纵置10AT变速器，四驱系统自然也少不了。

　　这台大V8机增引擎曾在福特Mustang Shelby GT500车型上出现，在被移植到F-150上有也被重新调校，以适应全尺寸皮卡的特殊需求，包括全新的皮带轮、油冷却器、空气过滤，以及更深的油底壳，并优化中低挡位、中低转速的扭矩输出。

　　除此之外，进气歧管口径加大以获得更高流量，锥形空气滤芯也使得进气量增加66%；排气歧管改成了更耐艹的铸造不锈钢材质，并通过两套独立的排气管路进行排气，且自带直通消音器和主动阀门，声浪表现也更加多元。

　　而为了应付V8引擎的强大扭矩，该车还重新设计前副车架，并配备更大直径的铝合金传动轴，同时，中央分动箱和变矩器也经过专门强化，以适应低挡位下的暴力扭矩输出。