哈弗H6要出绿牌插混版，热销神车也“入坑”了

　　最近这段时间，国产混动车领域“卷”得厉害，不光有比亚迪DM-i这种老牌强势产品，长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT、吉利雷神Hi·X、广汽传祺GMC2.0也相继在品牌旗下明星车上应用最新的混动系统，上绿牌、低油耗是该系列的核心竞争力。

　　近日，国内相关媒体曝光了一组哈弗H6 PHEV车型的路试谍照，新车最大的改变是换装了一套插电式混动系统，这一点和去年底在泰国亮相（长城汽车泰国工厂生产）的版本一样，国内预计今年内正式发布。

　　在国内市场，这台哈弗H6 PHEV是H6家族首次推出绿牌插混车，也是哈弗品牌首款插电式混动车，相比在售的H6以及H6 HEV车型，这台新车不仅支持外接电源充电和纯电模式，整车的燃油经济性预计也有更出色表现。

　　从谍照来看，测试车目前还处于严密伪装阶段，不过作为长城柠檬平台的衍生车型，哈弗H6 PHEV整体样式相比第三代H6不会有太大变化，测试车的外部轮廓也证明了这一点。作为参考，现款燃油版的长宽高分别为4653（4683）/1886/1730mm，轴距2738mm。

　　至于细节部分，家族式的矩阵式LED头灯、无边框前格栅，以及贯穿式尾灯等时髦元素在这台车上均有体现，测试车的中网、轮圈以及前后包围还经过黑化处理，更显运动气质。

　　参考之前的泰版车型（右舵），H6 PHEV的中控布局也没有太大变化，悬浮式设计的液晶仪表盘和中控屏，外加旋钮式的电子换挡机构，都契合当下的潮流审美，整车在数字交互和功能配置方面想必也不会让用户失望。

　　虽然是哈弗品牌的首款绿牌插混车，但其实长城汽车已经在WEY旗下的咖啡系列上检验过最新研发的柠檬混动系统，这套新动力总成也有多种模块化的组合方案，包括1.5L/1.5T、DHT100/DHT130、HEV/PHEV、前驱/四驱等等，从而满足不同定位车型的动力需求。

　　参考即将上市的WEY拿铁DHT-PHEV车型，哈弗H6 PHEV预计会搭载由1.5T VGT涡轮增压发动机、DHT130电驱模块、以及大容量电池组组成的插混系统。其中，米勒发动机在经过电气化改造后最大功率被压缩到了115kW（156Ps），但压缩比和热效率会比燃油车使用的同排量机型更高；DHT130电驱模块主要用于取代7DCT变速器，包含可输出两台可输出130kW功率的电机，另外还有一组可用于放大扭矩的两挡齿轮变速机构。

比亚迪宋PLUS DM-i

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

　　电池部分暂时我们还不太清楚具体容量，不过从同级别的比亚迪宋PLUS DM-i、长安UNI-K iDD、奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等竞品来看，哈弗H6 PHEV的纯电续航里程怎么着也不会低于100km。另外，整车亏电油耗也能控制在5-6L/100km，这也是该类型的核心竞争力。

长安UNI-K iDD

WEY拿铁DHT-PHEV

　　最后是价格部分，搭载油电混动系统哈弗H6S指导价为15.49-16.49万元，这台插混版预计在17-20万价格区间。针对这个价格，你觉得H6 PHEV能从比亚迪DM-i系列手中抢到客户么？