硬汉的理想座驾，Jeep大切诺基迎来第五代！

　　相比于越野车，SUV最显著的特征就是取消了非承载式车身的两根独立纵梁和整体桥悬架，第五代大切诺基也是这个思路。前纵置动力总成布局，硬核四驱系统，外加四轮独立悬架，甚至带空气减震器（离地间隙高度可调），组成了这台车的核心要件，既要求保留强大的通过性，也必须有不输豪华车的高端价值体验。

　　近日，我们从相关渠道获得了一组新一代Jeep Grand cherokee（中文名大切诺基）的国内路试谍照，这预示着，这台主打五座布局的中大型SUV将通过整车进口渠道引入中国市场。作为参考，国内在售的现款大切诺基指导价为52.99-71.49万元。

　　从谍照中看，这台大切诺基的测试车主要在前脸和尾部设有伪装覆盖，虽然看不到细节信息，但标志性的七孔格栅和黑色网状下包围设计还是能识别出其身份，整车外观样式也和美规版大切诺基标准轴距版保持一致，并且，全新五辐式轮圈造型预示着这是一台顶配Summit Reserve版本。

　　参考美规版的信息，大切诺基标准轴距版的长宽高分别为4915/1979/1816mm，轴距为2964mm，“三围”和轴距相比现款都有全面升级，但依旧主打五座布局，主要竞争对手是宝马X5、奔驰GLE、大众途锐等同级别车型，且会保持一定的价格优势。

　　在内饰部分，新一代大切诺基也完全重新设计，仪表盘为全液晶显示，多功能方向盘、旋钮电子换挡、斜坡形中控屏等潮流元素也没有缺席，另外整车配色设计也更显年轻化。

　　至于动力方面，美规版大切诺基有3.6L V6、5.7L V8两种动力可选，前者带CVVL气门升程控制，后者还配备闭缸系统，最大功率分别为294马力和362马力。传动系统方面，与发动机匹配的是纵置8AT变速器，且全系均配备四驱系统。按照官方给出的数据，大切诺基将提供Quadratrac I，Quadratrac II和Quadra-Drive II共三种四驱系统可选。

　　除此之外，大切诺基还推出4Xe插电式混动版可选，搭载的是2.0T涡轮增压发动机、P0 BSG电机、P2 ISG电机以及8AT变速器，综合账面数据能达到280kW/673Nm。鉴于国内市场对大排量的不友好，未来中规版大切诺基预计也将主推这套动力总成。

　　另外中规版大切诺基也不排除会和牧马人一样推出2.0T+8AT纯燃油版，能省不少关税，至于Jeep最新的3.0T L6双涡轮增压发动机，如果后续引入加长版（大切诺基L）的话倒是有可能会提供。

　　从上世纪的瓦格尼，到如今的大切诺基，Jeep对全场景SUV的理解依旧那么硬核，整车给人的印象依旧是美系的“大力出奇迹”风格。在此基础上，电气化改造和高端价值体验也是此次产品迭代的核心要素，甚至整出了插电式混动版，给人一种“原来越野也不用都整得灰头土脸”的恍惚感。