理想L9之后，赛力斯＆华为也搞了台六座混动SUV

　　这两天，理想汽车对外发布了全尺寸SUV——L9非常火爆，六座大空间、三块“大彩电”，外加高级驾驶辅助，确实相当唬人，就是45.98万的价格让人有点接受不了。

AITO问界M7

理想L9

　　同样是造车新势力，金康赛力斯也不会落后同行。在之前问界M5（中型SUV）的基础上，近日我们获得了全新问界M7的实车图，这台车搭载的也是上绿牌的增程式混动系统，主打六座布局，车长超过5米，预计价格会在35万左右，比理想L9便宜一些。

　　相比于理想L9，这台问界M7的外观显然更倾向于燃油车的设计思路，前脸采用上下分层式格栅设计，中间带有丰富的横向镀铬条装饰，带横向灯带的LED大灯更是基本操作。当然，作为新能源汽车，隐藏式门把手、隐藏式排气、贯穿式尾灯等时髦元素也少不了。

　　根据之前工信部的申报信息，问界M7的长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，虽然比理想L9小一些，但也达到中大型SUV的尺寸标准，跟奥迪Q7、宝马X5差不多大。

　　座椅部分，新车采用“2+2+2”共六座布局，其中第二排为独立座椅设计，座舱顶有全景天幕和空调出风口，可以完美契合二胎家庭三代人的出行需求。和之前的问界M5一样，这台车的智能座舱也采用的华为研发的鸿蒙OS车机系统，关于数字交互和驾驶辅助的详细信息还有待官方进一步消息。

　　至于动力方面，新车继续搭载增程式混动系统，包含一台1.5T直列四缸汽油发动机，最大功率92kW，前后桥分别配备130kW、200kW的驱动电机，这方面和理想L9差不多一个思路，但问界M7的低配可能会提供单电机两驱版本。

　　电池部分，锂电池组容量为40.06kWh，略小于理想L9，纯电续航里程150km。

　　很显然，这类增程式混动系统并不能像丰田本田混动系统那样，发动机可以通过特定的动力传输渠道直接给车轮提供动力，但这种更简单的串联布局也能达到6LL/100km的稳定低油耗。区别在于，单纯靠电机提供动力，在遇到高速超车时动力储备会落后于能够双重发力的其他日系混动车，而丰田、本田、比亚迪（汉兰达双擎、雅阁锐混动、唐DM-i等）就没这种烦恼。