放大招，红旗捯饬出9个挡位的双离合变速器

　　2021年，长城汽车在WEY摩卡上首次应用了品牌最新研发的9DCT变速器，这是全球首台有九个前进挡的横置湿式双离合变速器，虽然在零件方面有博格华纳、格特拉克等外企供应商加持，但好歹也算有了自主产权。

　　近日，一汽红旗对外宣布，全新DCT450首台试制样箱在研发总院试制所下线，同样是九个前进挡，同样是适用于横置平台的车辆，但却是第一款完全自主开发的横置大扭矩9挡DCT变速器，这似乎预示着自主车企在双离合变速器领域已经走在了全球第一梯队。

　　从“9DCT450”的命名方式来看，这台变速器最大可承受的输入扭矩预计在450Nm，这足以应付一汽现役的2.0T涡轮增压发动机、3.0T V6机械增压发动机，而相比之前7DCT400变速器，更绵密的挡位也将带来更平顺的换挡体验，同时在传动效率方面预计也会有更出色表现。

　　按照官方介绍，一汽红旗开发了专门的DCT验证评价体系，台架测试可充分对产品风险进行识别和质量改进；整车试验具备整车功能、换挡品质、动力经济性、强化坏路、可靠耐久、换挡标定等20余项试验能力，覆盖98%以上的用户使用场景，其中包括全国“三高“、多灰、湿热等典型极端气候及拥堵山城等苛刻道路条件。

　　至于应用车型嘛，作为横置平台的高端变速器，这台9DCT450大概率会在红旗品牌首款豪华MPV——HM9上出现，至于即将上市的红旗H5，大概率是等不到这台变速器全面投产了。