新一代奔驰GLC发布，尺寸膨胀，全系混动

　　从首张实车谍照至今，新一代奔驰GLC的消息已经在全球各大社交媒体来回穿梭了大半年之久，终于在今年6月初，梅赛德斯-奔驰正式对外发布了这台车的官图，这也预示着奥迪Q5、宝马X3即将迎来强劲对手。

　　和今年上市的国产奔驰C级一样，新一代GLC也是MRA2后驱平台的产物，其相比奔驰上一代纵置后驱平台最大的改变就是更彻底的电气化改造，以2.0T汽油/柴油发动机为基础，全系车型要不是ISG 48V轻混动力，要不就是PHEV插混动力。据悉，新一代GLC系列将在今年内欧洲上市，预计2023年引入国产化。

　　外观设计方面，我们不多赘述，官图已经非常全面展示了新车的细节。可以看到，轻混版和插混版分别采用直瀑式前格栅、点阵式前格栅，同时保险杠的样式也有一定差异。除此之外，根据配置差异，新车将提供18-20英寸不同规格和样式的轮圈可选。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为4718/1890/1640mm，轴距为2888mm，数据相比现款GLC均有显著增大，后备厢容积达到620L，这还只是标准轴距版，未来引入国内的GLC L车型，轴距或逼近3米。

　　进入车内，可以看到新车座舱设计和奔驰C级如出一辙，12.3英寸全液晶仪表盘为圆矩形悬浮式设计，11.9英寸中控屏略微向驾驶位倾斜，方便驾驶者操作，还有25英寸的HUD全彩抬头显示，视觉效果很有科技感。和双外观一样，新车也提供两种不同样式的多功能方向盘，分别对应轻混版和插混版，同时，内饰配色也有多种个性化选择。

　　高端配置方面，新车将融入多达15个扬声器的Burmester环绕音响系统，总功率达到710W。在奔驰GLC的第二代MBUX人机交互系统上，车主还可以通过在线互联实现智能家居，不仅可以通过手机APP控制车辆部分功能，还能通过车辆实现对室内空调、灯光、百叶窗，以及各种电器的远程控制。

　　动力方面，新一代奔驰GLC汽油版和柴油版全系配备48V轻混系统，并配9AT变速器和4MATIC四驱系统。其中，汽油版搭载的是不同调校的M254 2.0T发动机，数据分别为150kW/350Nm、190kW/400Nm；柴油版搭载OM 654 M 2.0T发动机（两台可变截面涡轮增压器），最大功率195kW，最大扭矩550Nm；两车均配备一台集成在发动机和变速器之间的ISG电机作为辅助动力，账面数据为17kW/200Nm。

　　插电式混动版则是在两款汽油版和一款柴油版的基础上做了进一步升级，ISG电机轻混系统被更高功率的电驱模块取代，可提供75kW/440Nm的额外动力输出，同时支持纯电模式，极速也能达到140km/h。

　　除此之外，插混版还配备容量31.2kWh的锂电池组，使得整车纯电续航里程达到100km。同时，该电池组支持60kW直流快充和11kW交流慢充（三相）两种充电模式，最高能量回收“挡位”下，电机最大充电功率也可以达到100kW。

　　底盘部分，奔驰GLC采用四连杆前悬和五连杆后悬布局，并提供AIRMATIC空气悬架、水平控制系统，以及最大4.5°的主动转向系统可供选装。另外还有一个越野选装包，可将底盘离地间隙提高20mm，以获得更好的通过性。