带电子涡轮的2.0T，新一代AMG C 43正式发布

　　近日，梅赛德斯-AMG对外发布了新一代AMG C 43系列的官图，相比于搭载1.5T发动机的国产C级，该车搭载的是带电动涡轮增压和48V轻混系统的2.0T涡轮增压发动机，并提供三厢版和旅行版两种车身样式可选。

　　官方数据显示，这台代号M139I四缸机能输出408马力的最大功率，同时ISG电机也能提供15马力的动力输出，整车0-100km/h加速时间4.7s（三厢版）、4.8s（旅行版）。

　　从官图中看，基于新一代奔驰C级打造的AMG C 43外观样式变化并不大，前纵置布局让A柱更为靠后，机舱盖也有明显的下压感，给人一种浓郁的运动气质，这一特征在欧规标准轴距版上尤为明显。

　　当然，作为AMG系列，这台新车还是有很多专属设计元素，最典型的就是带AMG徽章的直瀑式前格栅设计，搭配黑化的车身下包围，进一步凸显战斗感。除此之外，新车还配备了专用的18英寸轮圈（可选装19/20英寸），同时前轮制动钳为对向四活塞，这也是普通C级不可能有的待遇。

　　来到尾部，该车将排气升级为双边共四出布局，后包围也有进一步空气动力学优化，例如用于纠正底盘气流干扰的后扩散器设计。而作为旅行车，AMG C 43 Estate还在后包围加入了镀铬装饰，看起来比纯黑的三厢版后包围更为醒目。

　　内饰部分，新车中控布局变化不大，只是在中控台加入了碳纤维面板，方向盘则是带有专属按键的AMG专属的版本。座椅部分，新车配备了竞技感十足的一体式桶装座椅，且安全带是惹眼的红色。

　　动力方面，新一代AMG 43系列将全面换装型号为M139l的2.0T直列四缸发动机，这其实是横置平台AMG 45系列M139发动机的技术延伸，不光机体改成了前纵置布局，还融入了奔驰最新的电动涡轮增压器（175,000rpm）、ISG 48V轻混系统（10kW）、双喷射系统（歧管电喷+缸内直喷）等先进技术，发动机本身能最大功率300kW/6750rpm，最大扭矩500Nm/5000rpm。

　　传动系统方面，与发动机匹配的是9AT变速器，和燃油车上的9速行星齿轮变速器不同，用于连接发动机和变速器的并非液力变矩器，而是多组离合器，用于耦合发动机和ISG电机的动力输出；变速器的后端依旧是奔驰Performance 4MATIC四驱系统，最大可将69%的动力传递到后轮；除此之外，新车还配备有后轮转向系统，进一步强化极限工况的操控体验。