离谱！如今，豪华SUV车长5.2米都嫌短？

　　尺寸拉大，如今已经是体现换代车竞争力的重要手段，遥想当年的马自达6，不到4.7米已经是正儿八经的B级车，这个数据放到在售的A级车中都嫌短。SUV领域的尺寸膨胀就更明显了，国产宝马X5已经达到了5060mm车长、3105mm轴距。然而，在下面五款新品看来，所有中大型SUV都是“弟弟”。

　　●新款宝马X7

　　▲核心卖点：分体式激光大灯，悬浮式双连屏，BMW下一代产品的标志。

　　今年4月中旬，宝马汽车对外发布了中期改款X7车型，这是一台定位高于X5的全尺寸SUV车型，其长宽高分别为5162mm/2000mm/1819mm，轴距为3105mm。不光整车看起来明显比X5大一号，还有六座版和七座版可选，首次使用了尺寸达到23英寸的铝合金轮毂，豪车气质拉满。

　　相比现款宝马X7（指导价100.00-169.80万元），此次推出的新款在设计上也有进一步革新，品牌标志性的双肾前格栅不光支持主动开闭，其内部还加入了瀑布灯光照射，两侧大灯组改为分体式设计，前脸看起来更有攻击性。

　　内饰部分，新款宝马X7也改成了和iX类似的全新家族式中控布局，12.3英寸仪表盘和14.9英寸中控屏连为一体，其中融入iDrive 8车机系统，甚至还取消了品牌标志性的“大鸡腿”挡杆，转而采用非常迷你的拨片式电子换挡机构。

　　在动力方面，xDrive 40i车型搭载的是B58 3.0T L6涡轮增压发动机，最大功率380马力；M60i xDrive车型则搭载S63 4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率530马力；另外还有一台搭载3.0T L6柴油发动机的xDrive 40d车型，最大功率352马力。传动系统方面，与发动机匹配的是8AT变速器，并标配四驱系统、48V轻混、自适应电子减震器、主动空气悬架。

　　●路虎揽胜

　　▲核心卖点：高配用宝马引擎，全尺寸SUV也有“绿牌版”。

　　相比于宝马X7，源自路虎MLA-FLEX全铝架构的新一代揽胜尺寸更加膨胀，其长轴距版（代号LWB）长度增加到了5252mm，轴距3197mm，相比上一代揽胜（在售）也有明显加长，同样主打六座或七座。按照此前官方公布的信息，这台车会在4月21日国内上市，此前官方公布的两款特别版车型预售价分别为209.88万元、251.88万元。

　　新一代揽胜在设计上也给了我们不少惊喜，整车呈现出经典的盒子造型，并大量使用横平竖直的线条勾勒，不光看起来简约大气，且风阻系数也低至0.3Cd，这对于这个级别的全尺寸SUV而言是相当硬核的数据。

　　动力方面，中低配的P360、P400版本搭载的是路虎自研的3.0T L6机械+涡轮双增压发动机，账面数据分别为360马力/500牛·米、400马力/550牛·米，同时48V轻混系统也不会缺席。至于高配P530车型，路虎则购入并重新调校了宝马的S63 4.4T V8双涡轮增压发动机，其最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，另外四驱系统、空气悬架、后轮转向等也自然少不了，一点不怵上面的X7 M60i。

　　值得一提的是，新一代揽胜还会推出一台插电式混动版可选，该版本在3.0T L6发动机的基础上融入了P2布局的电驱模块，并配大容量电池，支持外接电源充电。在同级中也是唯一能上绿牌的车子。

　　●Jeep大瓦格尼L

　　▲核心卖点：同级车长最长，Jeep也玩起六缸“带T”。

　　美系车一惯以大为美，Jeep推出的Wagoneer系列（瓦格尼系列）就是最典型案例，其标准版（Wagoneer＆Grand Wagoneer）的长宽高已经达到5453/2123/1920mm，轴距3124mm，比上面两位整整大了一圈。而进一步加长后的版本（Wagoneer L＆Grand Wagoneer L）三围来到了5758/2123/1920mm，轴距3302mm，这已经超过全尺寸SUV的标准，如果非要给个命名的话，或许可以叫“超尺寸SUV”？

　　得益于全面膨胀的尺寸，Wagoneer L＆Grand Wagoneer L的座舱空间也大到离谱，完全可以轻松容纳“2+3+3”共8个座椅（可选7座版），如果将第二/三排的座椅放倒，整个后备厢容积将达到130.9立方英尺（约合3.7067立方米），足够放下一张双人床。

　　在动力方面，该车首次搭载了Jeep最新研发的3.0T L6双涡轮增压发动机，其中Wagoneer L车型使用的低功率版本，最大功率425.68马力，最大扭矩635牛米，而在Grand Wagoneer L车型上，其最大功率来到了516.80马力，最大扭矩678牛米。这个数据比宝马的B58、路虎的英杰力3.0双增压、奔驰M256发动机都更猛，当然数据也超过了Jeep现役的V8引擎（5.7L、6.4L），对于用户来说，换“带T”机头后更重要的还是省油优势。

　　●丰田红杉

　　▲核心卖点：借用皮卡车底盘，为数不多的全尺寸豪华越野车。

　　同样是主要面向北美市场，源自丰田TNGA架构的新一代红杉尺寸也相当膨胀，该车在全尺寸皮卡车——坦途的基础上魔改而来，长宽高分别为5210/2030/1895mm，轴距也达到了3099mm，在全尺寸SUV中算是标准身材。

　　值得注意的是，上述车型都采用的承载式车身布局，而作为GA-F平台的产物，红杉采用的是硬派越野必备的非承载式车身架构，带独立纵梁。也正因为红杉独特的车身架构，官方还提供TRD Pro越野套件版可选，外观细节经过黑化处理，并配备了18英寸哑光黑色轮毂、专业AT轮胎、后桥差速锁（选装），以及带有氮气罐的FOX减震器。

　　除此之外，丰田的混动技术在这台全尺寸SUV上也有充分彰显，全系车型均配备i-FORCE MAX动力系统，包括一台3.5T V6双涡轮增压汽油发动机，纵置10AT变速器，以及集成在变速器前端的电驱模块，官方数据显示，这套系统综合功率444马力，最大扭矩为790牛·米。

　　整车动力数据谈不上多夸张，但扭矩输出完全达到同行V8引擎的水平，更为重要的是，油电混动系统的加入让其省油表现相比上述竞品有阶段性升级。

　　●一汽红旗LS7

　　▲核心卖点：车长近5.7米，配V8引擎，这才是真·红旗。

　　自主车企一直对这种超大豪华车没兴趣，最核心的原因还是没市场+不挣钱，特别是面对“双碳”压力，长城、吉利、长安等更不可能做这种“面子工程”。但一汽红旗作为国产车门面，却不那么在意全尺寸SUV的商业价值，于是我们就见到了这台最大国产豪华SUV——LS7。

　　按照官方公布的数据，这台LS7的长宽高达到了5695/2095/1985mm，轴距为3309mm，三围和轴距甩开在售的HS7不止一条街，在加长型全尺寸SUV中也是妥妥的一线水平，对比上面四位，也就比Jeep大瓦格尼L短一丢丢。作为一台真˙红旗，LS7不光有品牌标志性的红色车标，还在轮毂、方向盘上加入了“太阳花”LOGO，这也是H9、HS7、EHS9等商品车没有的“待遇”。

　　相比于宏伟大气的外观，LS7的内饰则更多凸显中国建筑的“古典韵味”，仪表盘和中控屏均为内嵌设计，而不是时下流行的悬浮式；同时，中控大量使用棕色实木面板装饰，中控扶手和车门把手也为古铜色；最后，超过5.6米的车长，但其实整车只有四个座椅，就离谱；当然，这种质感＆布局确实更贴合有资格乘坐这种车的人物。

　　在动力方面，官方透露该车会搭载最新研发的4.0T V8双涡轮增压发动机，这台发动机在红旗推出的S9跑车上也出现过，双涡轮增压器位于V形夹角中间，是时下流行的顶置布局方式，能有效提高动力响应，并配米勒循环系统。

　　在LS7上，这台V8引擎的最大功率为265千瓦（360马力），开这种车的司机自然不会有啥动力需求，稳，最重要；而据官方此前消息，这台引擎最大净功率达到660马力（485千瓦），最大扭矩为850牛米，数据确实不怵德系BBA同类型竞品（宝马S63、大众EA825、奔驰M176）。