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亮出“压箱底”，国产谁家的绿牌车更强？

汽车消费网

2022-03-31

　　新一轮油价调整窗口将在3月底开启，目前国际局势依旧严峻，全球原油油价依旧呈上涨态势，国内两桶油油价再度上涨也“基本没跑”。新局势下，甭管是低端家用还是高端豪车市场，越来越多用户开始考虑新能源汽车，各大厂商也尝试推陈出新，试图以更硬核产品在新赛道占得先机，而自主品牌更是不遗余力推全新绿牌车。

　　●比亚迪海豹

　　▲售价信息：预计20万以上

　　提到比亚迪，我们首先想到的都是炙手可热的DM-i系列，而实际上，比亚迪汽车在纯电汽车市场也有不少重磅新车，此前推出的海豚就很好取代了长城欧拉系列（口碑崩坏），成为小型纯电汽车领域的新宠儿。而这台海豹则会以全新B级纯电车的身份，剑锋直指特斯拉Model 3。

　　比亚迪海豹基于此前的ocean-X概念车打造而来，内外设计上均大量融入纯电汽车的专属元素，搭配宽体运动化的车身设计，整体风格倾向于四门轿跑车，看起来十分前卫。尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1860/1460（mm），轴距2900mm，达到主流B级车的标准，2.9米的超长轴距纯电汽车的典型特征，更有利于扩展座舱空间。

　　更为重要的是，相比于王朝家族的纯电汽车，源自e平台3.0架构的比亚迪海豹有着更为纯正的新能源汽车血统，不光有八合一的集成化电驱模块，还有150kW单电机、230kW单电机、160kW/230kW双电机四驱三种组合，其中单电机版本大概率是后驱布局，进一步实锤其新平台纯电身份。同时，在底盘部分，这台比亚迪海豹也不再是王朝系列的“筷子悬架”，这一点同样是核心竞争力。

　　●长安C385

　　▲售价信息：预计20万左右

　　和比亚迪一样，长安汽车也对高端纯电市场兴趣十足，这台代号为C385的全新纯电轿车也是典型的四门轿跑外观样式，其原型车曾在去年8月份首次亮相，目前正在进行极寒雪地的动态测试，商品车有望在今年内正式上市。

　　作为一台高端纯电汽车，我们能从C385外观上见到大量专属设计元素，其中，封闭式前格栅和分体式大灯的组合让前脸看起来十分前卫，突出的下包围也进一步凸显出运动气质。按照官方给出的数据，新车轴距也达到了2900mm，且整车高宽比仅为0.78，要知道，知名宽体轿跑——凌渡L的高宽比也才0.8。

　　C385源自长安汽车最新研发的EPA1全新纯电动平台，除了彻底的电气化改造外，新车还将使用新能源品牌的新车标。虽然暂时不清楚具体续航，但官方曾透露该车将使用宁德时代提供的三元锂电池组，在技术层面上也将融入APA7.0远程无人代客泊车系统、电驱高频脉冲加热技术，其智能交互、驾驶辅助、动力续航都值得期待。

　　●奇瑞瑞虎8 PRO鲲鹏e+

　　▲售价信息：预计15-20万元

　　瑞虎8是奇瑞汽车在SUV市场的拳头产品，之前我们已经在瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上首次见到了品牌最新研发的鲲鹏DHT混动系统，而这套动力总成也将出现在这台瑞虎8 PRO鲲鹏e+上，一样上绿牌，但多了电四驱系统，因而定位和价格会略高一些，预计5月份正式上市。作为参考，现款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+指导价15.18-16.58万元。

　　相比于比亚迪DM-i，奇瑞鲲鹏DHT多了三个物理挡位，可以通过对发动机和双电机进行更直接的转速/扭矩平衡，因而有着更为复杂的机械结构，特别是融入了P4电桥的四驱版，将带来更出色的动力体验。官方数据显示，四轮驱动能让整车0-100km/h加速时间压缩到了5s以内。

　　设计层面上，瑞虎8 PRO系列和两位前辈也不太一样，前脸的外部轮廓有点类似于雷克萨斯的纺锤体造型，贯穿式尾灯则有点哈弗H6的味道，内饰部分也延续了悬浮式横向双连屏设计，可以说在颜值上跟上了大部队，这对于奇瑞粉无疑是“喜大普奔”的好消息。

　　●理想L9

　　▲售价信息：预计45-50万元

　　相比于主流品牌，自主车企的造车新势力在绿牌车市场显然胃口更大，理想汽车就是比较典型的案例。之前理想ONE指导价已经达到了33.8万元，而最新推出的理想L9更是将定位直接拉高到了全尺寸SUV的标准，车长5.2米，轴距3.1米，疑似指导价会落在45-50万元，堪称国产车的价格天花板。

　　造车新势力普遍在动力系统方面没有多少沉淀，做技术门槛低的纯电汽车更轻松一些，而理想汽车选择的是增程式混动方案，虽然没法让发动机和电机深度耦合，导致油耗水平比日系思路的混动车偏高，但起码做到了“既能加油，也能充电”，对用户来说能用充电桩保持充电频率的话，动力体验和经济性还是有保障的。除此之外，鉴于理想L9更高的产品定位，其搭载的1.5T增程器也从之前的三缸机升级为四缸机，搭配米勒循环，也算半条腿踏入了混动技术的门槛。