当前位置: 首页 > 试驾体验 > 正文

华为赋能后有多强?试驾AITO问界M5

汽车消费网
2022-03-07

  说起华为这家企业,我想大家应该并不陌生,它是大家一直认可的民族企业,更是国人的骄傲。当然了,目前很多人对华为更多的认知还停留在手机上,那如果把它放在汽车行业上,又会有什么样不同的反应呢?走,我们一起从问界M5身上去寻找答案吧!

  在正式试驾问界M5这款新车前,还是有必要让大伙了解一下它的背景。问界M5是高端智慧汽车品牌AITO旗下的首款车型,而AITO则是赛力斯打造、华为赋能的全新品牌,因此这款新车是集合了两家所长,更是被厂家寄予了厚望,目前新车已正式上市,有1款后驱版和2款四驱版可选,售价区间为24.98万-31.98万元。

  静态解析:定位运动轿跑 整体亮点不少

  年轻人会喜欢什么车呢?或许很多人都会说是“轿跑”,而问界M5就是采用了轿跑的设计风格,纤细的大灯、大嘴格栅以及低俯的车身姿态,营造出了年轻运动的视觉效果,说实话这非常符合年轻人的购车需求。而且与纯电的新能源车型不同,问界M5是一款增程式中型SUV,因此它的前脸设计更偏向燃油车,毕竟机舱内还有一台1.5T增程器呢!

  除此之外,新车的舱盖还呈现了坡度下滑,搭配倒钩型的日间行车灯,这个前脸总给人一种似曾相识的感觉,不过看起来很有科技豪华感。另外值得一提的是,问界M5在格栅处搭载了毫米波雷达和前摄像头,全程包括雷达、摄像头多达22个,看来在智能这一块新车确实是很有诚意。

  来到车身侧面,整体依旧保持着简约的设计语言,侧身的腰线一直延伸至尾部,加上溜背造型、大尺寸多幅式轮毂、隐藏式门把手等,给人一种蓄势待发的肌肉感力量感。而在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4770x1930x1625mm,车身尺寸虽然不大,但2880mm的轴距已经到达了中级SUV的水平,因此内部乘坐空间并不拥挤。

  或许很多人都不会想到,作为一个上绿牌的新能源车,问界M5居然配备了原厂红色制动卡钳,是不是有点小惊喜?而且搭配上255/45 R20的轮毂,丝毫没有违和感,在细节上也体现着运动轿跑的定位。而尾部最亮眼的应该是贯穿式尾灯了,点亮后的视觉效果非常不错,搭配上熏黑的后包围饰板,整车看上去更显运动感了。

  走进车内,由于试驾车是象牙白的内饰颜色,所以给人的感觉是有点欧式的简约风格,其采用一体式环抱座舱与T型中控台设计,并在车内加入了木纹装饰与隐藏空调出风口,中控台配备的是10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR智能中控大屏,怎么样看起来是很简单吧,但是它的科技感和轻奢感营造得很到位。

  当然了,车内最吸引人的还是华为HarmonyOS智能座舱,15.6英寸的中控大屏显示清晰,分辨率也很高,手指滑动也是十分顺滑,在同级车型中绝对是属于佼佼者了。而且当你在车机上登录同一个华为账号后,可在手机和车机间进行部分功能的无缝衔接。不仅如此,华为的手表、平板、智慧屏等设备都可以便捷地与AITO问界M5进行互联,这让华为的用户使用是十分方便。

  更值得一提的是语音操控可支持多媒体所有功能的应用,包括下翻菜单、切换驾驶模式等等,还可实现长达60秒的连续语音口令和功能控制识别,真正做到了车内大部分功能全部语音智能化控制,实际体验后效果确实是令人满意。

  另外,问界M5配备了19个扬声器的音效系统,总功率超1000W,官方称该音响可达到7.1声道环绕立体声级别。同样主驾驶头枕内也暗藏玄机,内设4个喇叭,有2个功能,能给驾驶者带来更好的声场沉浸感。它还可以选择私享模式,除提示音之外其余声音都通过头枕内的扬声器发出,从而保证后排乘客得到更好的休息环境。

  • 2
  • 1
  • 2