厉害！大众在POLO里塞了一台2.0T

　　何为小钢炮？

　　花最少的钱，用最小的车，装最大的“哔”。高尔夫GTI、领克03+、思域TYPE R都是这种，但这还不远远不是该类型的极限...

　　近日，大众汽车对外发布了2022款POLO GTI车型（第六代），新车不光融入了R-Line运动套件，以及IQ.DRIVE Travel Assist高级驾驶辅助功能，还配备了EA888 2.0TSI发动机，搭配大众的七速双离合变速器，整车0-100km/h加速时间仅需6.7秒。

　　设计层面上，该车在第六代POLO的基础上融入了更多运动元素，包括前格栅位置的红色装饰条，下包围的造型则很容易就让人联想到高尔夫GTI车型，同样是两厢车，这台POLO GTI确实有点高尔夫GTI浓缩版的味道。

　　同样的，大众最新的IQ.Light LED大灯也没有缺席，除了两侧的矩阵式灯组外，中间位置也加入了LED灯带装饰，看起来有点ID系列纯电汽车的科技前卫气质。除此之外，新车尾灯也经过重新设计，支持流水式转向灯效果。

　　配色方面，新车会提供纯白色、黑珍珠、烟熏灰、金属红、以及珊瑚蓝等多种金属车漆可选，部分配色还可以选装黑色车顶，进一步强化战斗气质。

　　轮毂部分，该车标配17英寸合金轮毂，用户也可以选装18英寸合金轮毂，同时，黑色外后视镜、红色的卡钳、翼子板“GTI”徽标等细节也能看出这台车和POLO标准版的差异。

　　和外观一样，新车内饰也明显的运动化倾向，布局虽然类似，但中控位置大量采用红色装饰面板，方向盘、座椅细节也加入了红色缝线装饰，织布座椅和高尔夫GTI一样是苏格兰织布风格，凸显运动气质。

　　此外，全液晶仪表盘以及大众最新款三幅式方向盘在这台车上也有应用，唯一遗憾的是，该车并没有应用高尔夫GTI上的电子换挡机构和电子手刹，少了点科技感。

　　对于POLO GTI，大众的EA211 1.4T/1.5T都略显寒碜，大众直接在这台小型车的狭窄机舱内塞入了EA888 2.0TSI发动机，最大功率达到147kW/200PS，峰值扭矩320Nm，账面数据不算凸出，但拉动这台车重不足1.3t的小家伙已经是绰绰有余。搭配XDS前桥限滑差速器，整车0-100km/h加速时间被压缩到了6.7秒，本质上，比国产高尔夫GTI还快（7.1秒）。

　　技术层面上，这台EA888 2.0T发动机应用了包括双喷射、米勒循环、可变气门升程（进气侧）在内的众多主流先进技术，最大压缩比11.65:1，在国内服役的帕萨特、途观L等多款车型上搭配7速双离合变速器，其燃油经济性已经得到广泛认可。更为重要的是，这台发动机是铸铁缸体设计，其强度也比现在普遍的全铝缸体更耐艹，针对硬件的改装也让人更放心，250马力以上还是比较轻松的。

　　底盘部分，该车相比标准版针对弹簧、辅助弹簧、减震器和防倾杆也有相应强化，车身高度降低15mm，以贴合其性能车的身份。另外，该车还提供选装了自适应电磁减震器的版本，充分契合不同用车场景下，用户对底盘舒适性和支撑性的多重诉求。

　　●总结：

　　任何成熟的乘用车市场都会呈现出愈发细分化的特征，虽然国产车的崛起让本田飞度、大众POLO逐渐失去市场空间，但像这类大马力小钢炮在国内还是有生存土壤的，关键看合资公司是否有诚意原汁原味引入这类硬核的小玩意儿。而从整个行业发展来看，像POLO GTI这种纯燃油小钢炮已经不太符合国内“碳中和”的长期发展需求，即便官方和用户都对这玩意儿感兴趣，估计未来也是ID系列GTX版本（双电机四驱纯电汽车）的时代。