星途追风ET-i一季度上市，国产混动又一“拳头”车型

　　近日，我们从奇瑞星途官方获悉，星途追风ET-i车型将在今年第一季度正式上市，该车搭载的是最新研发的“星核动力ET-i全擎超混”动力系统，上绿牌，馈电油耗为4.8L/100km，纯电续航105km，此前官方给出的预售价为15.00-16.00万元。

　　作为现款星途追风的衍生版本，即将上市的追风ET-i外观看上去变化不大，前格栅呈梯形设计，中间加入银色金属横杠装饰，上方的“EXEED”字母车标，两侧是四个矩阵式光源加LED灯带的大灯组，整体看起来时尚凌厉。

　　作为插电式混动车，新车相比燃油版在左前翼子板上增加了交流充电接口，另外尾部有“E-SIOT”标识，能看出其与燃油版的差异。配色方面，新车推出李太白、司马灰、纪晓蓝3种车身颜色。

　　和外观一样，新车内饰也延续了燃油版的设定，中控采用悬浮式横向双连屏设计，空调出风口呈贯穿设计，下方的空调功能模块为触屏显示+旋钮操作，拨片式的电子换挡机构让扶手前方看起来也十分简约。

　　除了年轻时尚的座舱设计外，新车还配备了Lion雄狮智云4.0系统，可FOTA远程升级，用户在手机端即可查看包括油量、油耗、电量、电耗等车辆信息，也可以远程开/关锁，启动/关闭发动机、空调等。高配车型还提供AR实景导航、人脸识别等功能。

　　动力方面，新车搭载的是一套“星核动力ET-i全擎超混”动力系统，由一台混动专用1.5T发动机、双电机机电耦合模块、以及TSD双轴耦合/变速模块组成，本质上和奇瑞在瑞虎8 PLUS上展示的鲲鹏混动e+没什么区别，都是不带独立变速器的插电式混动系统，上绿牌。

　　得益于发动机、双电机驱动和TSD模块三个物理挡位的灵活配合，这套动力总成能够实现9种驾驶模式以及11种速比变化，系统总功率达到240kW，最大输入扭矩510N·m，最大轮边扭矩超过4000N·m，百公里加速6.8s。外加大容量的锂电池组加持，整车综合工况油耗低至1.0L/100km，亏电油耗4.8L/100km，纯电续航105km，综合循环里程超过1000km。