综合续航1100KM 匮电油耗5L/100KM，试驾长安UNI-K iDD

　　“全程0焦虑”，这是长安UNI-K iDD打出的口号，那么为什么它会如此自信呢？它又有哪些与众不同的地方呢？带着这些疑问，近日笔者来到了美丽的珠海，与长安UNI-K iDD来了一次更深入的了解！

　　众所周知，近年来在国家政策支持以及双积分的驱使下，新能源汽车驶入了发展的“快车道”，各大企业更是打得如火如荼，各种纯电汽车也相继横空出世。然而与此同时，人们对纯电动车的忧虑也一直没有减少。其中，续航里程的担忧是最为明显的，担心续航里程短跑不了长途，担心突然没电找不到充电桩等等，而这一切统称为续航焦虑！

　　而正是在此背景下，长安汽车带来了旗下首款混动车型——UNI-K iDD，1100公里的综合续航直接解决了焦虑问题。除此之外，NEDC纯电里程130公里，NEDC匮电油耗5升/100公里，也让车主在享受长续航的同时，用车成本也得到了大大降低，真可谓是“一举两得”呢！更重要的是，UNI-K iDD还是一辆长度达4.9米的中型SUV，这空间...你可以想象一下。

　　好了，回到我们今天的主角——长安UNI-K iDD。其实说起iDD版本，必然要提下UNI-K燃油版，大伙应该对它并不陌生，凭借着前卫个性的设计语言、蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT等优势，其销量和口碑是一路高歌，收获了大批消费者的喜爱，如今长安趁热打铁带来iDD混动版，势必将进一步加强其产品竞争力。

　　说实话，当我第一眼看到新车时，如果不是iDD的这3个字母，和燃油版还真是不太好区分。长安UNI-K iDD与燃油版的外观基本保持一致，仅在一些细节之处进行了调整，无边界进气格栅、结合两侧狭长的头灯灯组、Y型的日间行车灯，每一处都充满了未来感，让整个前脸看起来就气势十足，给人眼前一亮的既视感。

　　长安UNI-K iDD定位是中型SUV，加上它2890mm的轴距，因此整个车辆看起来非常厚重敦实，但隐藏式车门、21英寸多辐轮圈、硕大的橙色卡钳、溜背式的尾部等等，又为其增添了不俗的运动感。当然了车内的空间也是非常大，坐进车内你会发现内部真的非常宽敞，尤其是后排小孩可以来回穿梭、大人能直接翘起二郎腿，“移动大沙发”的称号实至名归。

　　相比前脸，长安UNI-K iDD会稍微“低调”点，不过一体式贯穿尾灯以及后扰流板让它依旧很有辨识度。此外，为了有效和燃油版本进行区分，车尾增加iDD插电混动标识，这也进一步证明了其新能源车的身份。另外为了营造一丝运动的氛围，新车还使用了双边两出的四边形排气，和燃油版双边四出排气有所不同。

　　来到车内，依旧是熟悉的感觉，四块液晶显示屏的加入让其充满了科技感，尤其是大尺寸中控屏和细长的液晶仪表十分亮眼，显示效果以及触感都非常不错。而有意思的是，为了突出液晶仪表的优势，长安将新车的方向盘直径进行了略微的缩小，让驾驶者不影响观察前方显示屏，这个细节设计得非常贴心。

　　至于大屏的功能上，液晶仪表的左侧屏幕长时间显示胎压情况、中间位置显示车速、导航等信息，最右侧屏幕则可以显示车辆信息。值得注意的是，中间位置的屏幕在你调节驾驶模式时，仪表的主题模式也会随之变动，进一步彰显了车内的科技氛围。而12.3英寸中控屏则集成了一些常用功能，例如导航、语音交互、音乐、驾驶疲劳提醒、OTA升级等等。

　　相比燃油版车型，此次iDD混动版还拥有透明底盘功能，这在通过一些恶劣路面时非常有效。SONY音响在新车上也没有缺席，可见长安在用料上确实是花了血本的，毕竟SONY音响价格摆在那边呢，这也在无形中提升了车辆的豪华感，而头枕模式的加入也极大减少了对其它乘客的打扰，打造一种沉浸式享受。

　　既然是家用舒适SUV，那么座椅的设计也尤为重要，长安UNI-K iDD的前排座椅采用了双拼色一体式设计，采用了皮质和Alcantara两种材料，并且配有菱形纹路装饰，无论是观感还是触感都是非常舒服的。同时为了提升驾乘感受，新车还配备了主副驾驶位座椅电动调节、座椅位置记忆、加热、老板键等功能，这在同级中绝对是上游水平。