吃得少，跑得快，长城新能源汽车大爆发！

　　在今年的广州车展上，长城汽车携哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡以及沙龙品牌共十余款新品集中亮相，秉承“碳中和”目标和“吃得少、跑得快”原则，如今长城每一款新车型都能看得到电气化的影子。今天我们就来聊聊，为了支撑五个品牌全产品线覆盖的动力总成需求，长城汽车都准备了哪些新能源领域的硬核干货。

　　●柠檬混动DHT-HEV

　　▲应用车型：哈弗H6S、WEY拿铁DHT-HEV

　　柠檬混动DHT是长城蜂巢易创最新开发的深度混动系统，这套动力总成充分汲取丰田THS、比亚迪DM-i的“削峰填谷”思路，硬件上最大的特点是没有独立的变速器结构，且采用双电机与发动机耦合/解耦，即便不充电也能保持稳定的低油耗。以已经上市的WEY玛奇朵HEV为例，其综合工况油耗低至4.7L/100km。

哈弗H6S HEV，指导价15.49-16.49万元

　　在今年广州车展上，哈弗H6S HEV、WEY拿铁DHT-HEV也正式和观众见面，这两台车因为定位更高，所以使用的是混动专用的1.5T发动机（玛奇朵是1.5L），与之匹配的双电机功率也得到强化，搭配两级齿轮减速器，在保障稳定低油耗的同时，动力表现也更好。

拿铁DHT-HEV，预售价16.28-18.28万元

　　例如，WEY官方就曾表示，拿铁DHT-HEV的综合功率179kW，峰值扭矩为530Nm，0-100km/h加速时间7.5秒，综合工况油耗4.9L/100km，满油满电的续航超过1000km，这对同价位的纯燃油车堪称降维打击。

　　●柠檬混动DHT-PHEV

　　▲应用车型：WEY玛奇朵DHT-PHEV、WEY摩卡DHT-PHEV、WEY圆梦

玛奇朵DHT-PHEV，指导价16.68万起

　　柠檬混动DHT-PHEV算是上面HEV动力总成的一种延伸，其机电系统本身没啥区别，同样能保持稳定的低油耗，而最大的改变是换装了更大容量的电池组，支持大功率外接电源充电，官方规划的最大纯电续航里程可以达到200km。之前上市的玛奇朵DHT-PHEV就是这种，指导价为16.68万起，纯电续航里程110km，上绿牌。

超高续航，超强性能

　　今年广州车展上，WEY品牌还展示了该绿牌系列的高端车型——摩卡DHT-PHEV，其相比玛奇朵DHT-PHEV采用了专用1.5T发动机，并配更大功率的DHT130机电耦合系统，高配甚至可能配备P4电桥，实现电四驱。根据官方数据，搭载蜂巢易创大容量电池组的摩卡DHT-PHEV，其0-100km/h加速时间4.8秒，纯电续航可以达到204km，将在今年12月面世，预计价格也会轻松超过20万。

WEY圆梦复古车

　　WEY圆梦复古车也在广州车展亮相，有消息称，这台车搭载的也是长城柠檬混动DHT系统，大概率也是一台绿牌车，鉴于这是一台都市车，所以不大可能配P4电桥。

　　●2.0T+9HDCT

　　▲应用车型：WEY摩卡PHEV

　　除了在售的摩卡燃油版和即将发售的摩卡DHT-PHEV，该系列未来还会有一台基于P2布局混动系统打造的PHEV插电式混动车，其定位更高，价格预计也会更贵。

　　这台绿牌车基于现款摩卡燃油版改造而来，2.0T发动机和9DCT变速器均经过电气化改造扩展，其中发动机取消了复杂的皮带轮系，并使用米勒循环，而9DCT前端则增加了ISG电机作为辅助动力，成为一台三离合九挡位变速器，即我们之前说的9HDCT。根据申报信息，这台车同样配备了大容量电池组，但纯电续航里程在150km。

2.0T+9HDCT

　　客观说，这种P2布局的插混系统并不强调经济性，但毕竟排量更大，功率更强，未来在哈弗/WEY家族的高端车上还是有应用空间的。

　　●3.0T V6+9HAT

　　▲应用车型：坦克500、坦克700等

　　今年广州车展上，坦克500正式开启预售，全系有商务版、运动版、黑武士版以及高级定制版共四种样式，预售价33.5万起。我们都知道，这台硬核越野车最大的特点是首次应用了长城自主研发的3.0T V6双涡轮增压发动机和纵置9AT变速器。

坦克500，预售33.5万起

　　而大部分可能不太了解的是，长城这套旗舰动力也有着相当硬核的电气化改造和模块化拓展能力，例如，即将上市的纯燃油版就全系配备了以BSG电机为基础的48V轻混系统，可以在500Nm发动机峰值扭矩的基础上额外提供50Nm的动力输出。

3.0T+9AT，可以兼容P2混动

　　除此之外，这台9速行星齿轮变速器其实也可以兼容ISG电机，即P2混动系统。这个思路跟牧马人4xe一样，都是在燃油车的基础上进行电气化改造，以强化整车的燃油经济性，上绿牌的越野车，想想也是蛮带感的。

　　总结：

沙龙机甲龙，48万，限量发售

　　随着比亚迪DM-i系列大火，今年开始各大厂商都是开始积极推荐家用车的电气化改造，长城汽车更是其中的急先锋，仅一年多时间已有多款HEV、PHEV车型发售。而在EV领域，除了欧拉品牌的萌系车型外，广州车展长城汽车首次回归轿车市场，并推出机甲龙车型，双电机四驱，账面数据400kW/750Nm，3.7秒“破百”，同样赚足了眼球。