当前位置: 首页 > 新车资讯 > 正文

大众EA888 2.0T迎来第四代,惊人的320马力/420牛米

汽车消费网
2021-09-28

  受制于排放政策,2.0L排量直列四缸发动机已经是所有车企的重点项目,其中不乏大众EA888、宝马B48、奔驰M254、本田K20这类应用非常广泛的明星产品。2021年,大众神机EA888终于迎来2.0TSI evo4最新版本,并首次在高尔夫R系列车型上使用,例如这台近期最新发布的2022款Golf R Estate车型。

  相比第八代高尔夫,这台高尔夫R旅行版完美结合了高尔夫R的高性能价值,以及高尔夫旅行车的大空间实用属性,独特的定位跟奥迪RS 6有些相似,属于正宗的暴躁型“买菜车”。4.9秒“破百”,极速270km/h,反差感是这类能持续吸引用户关注的核心原因。

  首先要提到的就是这台EA888 2.0TSI evo4发动机,在经过重新优化调教后,其最大功率达到了320马力,比老款第三代提升了20马力,420牛米的峰值扭矩可以在2100rpm到达,并一直持续到5350rpm,相比同行依旧保持较为明显的数据领先优势。

  此外,包括高压共轨直喷、废气再循环、电子冷却液调节等先进技术均有应用,能够最大限度保持整机的高转速、高效率以及热稳定。除此之外,新车还在排气侧配备了AVS两级可变气门升程系统,这是之前奥迪版本的EA888才有的待遇。

  7速双离合变速器依旧是这台车的标准配置,为应付420牛米的强大扭矩输出,这台变速器的离合器经过了专门强化,搭配电子线控换挡,可以在0.0X秒内完成内部换挡动作。虽然是块头更大的高性能车,但根据官方的数据,高尔夫R旅行版在NEDC测试标准下综合油耗也仅7.2-7.3L/100km。

  相比于即将上市的国产高尔夫GTI,4MOTION四驱系统也是高尔夫R家族的核心竞争力,这套四驱系统改成了和讴歌SH-AWD类似的矢量四驱布局,允许后桥左右车轮之间动力的自由分配,高速过弯的极限相比使用中央差速器的四驱系统会更高,官方甚至为其专门准备了纽北赛道模式以及简化漂移模式。

  底盘部分同样武装到了牙齿:自适应底盘控制DCC能够根据路况自动调教减震器的软硬,保障高速过弯时底盘的强大支撑性;电子差速锁XDS能够更有效实现轮间限滑,最大限度保持动力直接传递到车轮;渐进式转向系统有助于强化高速巡航时方向的稳定性和精准性,低速腾挪也更为省力。

  在选装R Performance套件后,这台旅行车还将配备19英寸锻造抛光轮毂和235/35 R19轮胎,搭配357x34mm的通风盘、铝制制动罐刹车系统,最大时速也从250km/h(电子限速)提高到了270km/h。

相关车型
高尔夫R
万元(厂商指导价)
进口大众/紧凑型车