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福特首款跨界SUV,40英寸巨屏,25万你能接受吗?

汽车消费网
2021-09-29

  美系车对“大”一直有着比较执著的追求,长安福特也不例外。前有飞行家,后有探险者,都是块头比宝马X5、奔驰GLE还大的中大型SUV,合资车里头妥妥的纵置平台6/7座车代表作。虽然足够硬核,但我们也不得承认,国产飞行家/探险者的定位和价格已经偏离国内的消费正态分布区间,有那么点曲高和寡。

  近日,长安福特首款中型跨界SUV——EVOS正式开启预售,预售价22.78-26.08万元,将在年内发售,剑指本田冠道/UR-V以及未来的丰田威飒/海利亚。而从产品本身来看,4920mm的车长/2945mm的轴距比主打七座的锐界还修长,隐藏式门把手和双色车身非常时髦,12.5英寸+27英寸的巨幅屏幕十分耀眼,全系2.0T+8AT也对得起其定位,不得不说,长安福特对这台车的各个维度都很舍得下本钱。

  福特EVOS在今年4月份上海车展首发亮相,这是长安福特针对中国市场打造的一台跨界风格中型SUV车型,在福特家族式外观设计语言的基础上,设计师针对细节融入了更多轿跑SUV独有的时尚个性元素,搭配ST-Line运动套件,有着明显的讨好年轻用户的产品调性。

  相比于锐际、锐界的横条式前格栅,EVOS使用了黑色鳞形中网填充,中间还有橙色的“逆鳞”设计,搭配分体式头灯和贯穿式下包围,在保持较高品牌辨识度的同时,整个前脸视觉冲击力更足。

  轿跑SUV中,本田冠道、大众途观X算是线条勾勒比较保守的设计,而这台福特EVOS则要激进得多,整个车顶和支柱采用纯黑设计,尾部的溜背式造型也更为明显,搭配分段式腰线带来的“肌肉感”,车身上半部分俨然就是个四门轿跑车。

  而下车身下半部分,黑色轮眉和下包围进一步拉升了整车的姿态,看起来更有SUV的挺拔气质,此外,20英寸黑色轮毂、255/45 R20马牌轮胎、橙色卡钳、隐藏式门把手以及贯穿式尾灯也为其加分不少。

  在对轿跑SUV的理解中,长安福特似乎并不认可四个排气口的独特地位,因而EVOS是隐藏式排气,从“屁股”看,对比吉利星越S、领克05+、WEY VV7 GT等国产车确实差点视觉上的攻击性。

  车身尺寸方面,EVOS的长/宽/高来到了4920/1920/1600mm,轴距为2945mm,长度和轴距均超过锐界。因为主打的是五座布局,因而为数不多的内饰图片也显示该车有着非常可观的后排和后备厢空间,完全达到本田冠道的水准。

  相比于外观的“有条件激进”,福特EVOS的内饰则完全“放飞自我”,坐进车内首先映入眼帘的就是长度达到1.1米的悬浮式巨幅屏幕,无论按键基本全部都集中在了方向盘上,连空调控制也取消了按键模块,可通过语言识别或触屏操作。

  按照官方给出的数据,这块超级大屏由12.3英寸液晶仪表+27英寸4K中控屏共同组成,其中融入了福特SYNC 2.0系统,搭配电子换挡机构、换挡拨片、手机无线充电等等,智能化配置和数字化体验均直接拉满。

  值得一提的是,新车搭载了福特全新FNV智能互联全网架构,不仅支持OTA升级能力,还包含了新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,包括车道辅助、主动刹车、全景影像、自适应巡航等装备均没有缺席。

  在动力方面,该车搭载福特EcoBoost系列2.0T直列四缸涡轮增压发动机,代号为CAF488WQC,最大功率238马力,峰值扭矩376牛米。传动系统方面,与发动机匹配的是横置8AT变速器。

  底盘部分,新车使用的是前麦弗逊后多连杆悬架,不过从目前展车来看,EVOS并没有使用锐界、蒙迪欧一样使用铝合金的减震器下摆臂,而是冲压钢板设计,这一点让人有点难以理解。

  ●总结:

  近几年因为踩了三缸机的坑,长安福特的影响力确实略有下滑,但在SUV市场的多款车型其实一直有着相当出色硬核的实力,继锐界、探险者之后,这台EVOS也保持着较高的软/硬件水准,对比日系德系的同行,福特也算是高端SUV市场的一股清流了。

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