试驾比亚迪唐DM-i：太牛！馈电油耗百公里4.75L

　　“新能源车我最喜欢的就是比亚迪了。”这是前段时间和一个朋友聊天他给我的结论。

　　说真的，很多时候谈起自主新能源的车企，比亚迪是最容易被大家记起的，这足可证明它在这一市场上的地位。而今年这种“优势”还在进一步扩大，年初比亚迪超级混动技术 DM-i 平台正式面世，这无疑是给了混动市场“一记重拳”，随之而来的是搭载了DM-i技术的车型供不应求，销量更是出现了跳跃式的增长。

　　根据比亚迪官方数据显示，8月份比亚迪乘用车全系销售67630辆，同比增长了90.5%；其中DM车型卖出了30126辆，同比暴涨555.6%，基本已经撑起了比亚迪销量的半壁江山。那什么是DM-i超级混动？它究竟有什么与众不同之处呢？接下来我们就一起跟着比亚迪唐DM-i的试驾来了解下。

　　首先给大家解读下比亚迪的DM-i是啥？简单来说就是基于超级电混系统，以电为主的混动技术。其以高安全性的刀片电池和高性能的大功率电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要职责是在高效转速区间发电。并在合适的时机直接驱动车辆，通过改变传统混动技术以发动机为主的设计，从而大幅降低油耗。

　　是不是感觉有点绕了？总之就是它可以实现超低油耗、静谧平顺、卓越动力，而这些优点这次我们在唐DM-i也得到了验证。作为比亚迪SUV市场的老大哥，唐自上市以来就备受关注，这次的全新一代唐DM-i自然也不例外，其在外观上延续了家族风格的Dragon Face设计语言，流畅的腰线、八面龙吟前脸，犀利的前大灯组……真是爱了！

　　除此之外，虽说唐DM-i也属于唐DM系列，但其在尾部还是做了细微的区分，此次唐DM-i车型在尾标加入了“DM-i”的蓝色标识，而现款唐DM这里显示的则是“DM”。另外，右侧的“4.3s”加速时间标识也消失了，毕竟它主打的不是性能，而是节能，这一点在我们后面的试驾体验中就有很明显的表现。

　　而作为一款7座家用中型SUV，唐DM-i在空间方面也有着明显的优势，其长宽高分别为4870/1950/1725（mm)，轴距为2820mm，给了消费者很大的乘坐空间。如果将二、三排座椅全部放倒的话，近乎于双人床的空间表现已经可以用于搬家了！另外值得一提的是，唐DM-i装备的是20英寸轮圈，整体相比22英寸看上去更加协调一点。

　　当然了，唐DM-i的内部除了空间大之外，内饰的设计风格也让人耳目一新，车内采用了多种材料搭配而成，大面积的高级真皮包裹，加上翻毛皮拼接+缝线处理，摸起来很有高级感，还有钢琴烤漆和金属拉丝饰板，用料和搭配都非常讲究。中控的大屏依旧是新车的最大亮点之一，而且支持“iPad”式的自适应旋转，科技感还是拉满了。

　　与此同时，新车的配置也非常丰富，15.6英寸8核自适应旋转屏内置了DiLink 3.0智能网联系统，不仅支持常规的语音控制、酷我音乐、喜马拉雅、高德地图等功能，还兼容安卓手机或平板上的各类APP，可以用这块“车载平板”在车上刷抖音、刷B站，车联网功能非常出色，可以让你完全脱离手机的束缚。

　　另外作为一辆智能化汽车，我们还通过NFC功能当做车辆的智能钥匙，再配合手机端的App，可以实现完全无钥匙化的使用体验，随时随地通过手机App远程启动车辆，设置车内的空调提前升/降温度，等到你坐进车内就可享受最舒适的乘坐环境。就我实际体验下来，比亚迪的这套车机系统绝对是目前最好用车机之一了。