奥迪电动王！全新四门轿跑车能否取代RS7？

　　在2021德国慕尼黑车展上，奥迪汽车对外展示了全新RS e-tron GT的实车，这是奥迪Sport基于J1平台最新打造的高性能四门GT跑车，纯电驱动，将与奥迪R8共线生产，你可以理解为奥迪牌的保时捷Taycan。

　　奥迪RS e-tron GT采用非常时髦的四门轿跑车造型设计，看起来有点RS 7的感觉，4990mm×1960mm×1410mm的“三围”，2900mm轴距，22英寸的“大脚”，也能体现其C级豪华车定位。但在细节上，新车大量融入了e-tron家族的纯电元素，例如封闭式前脸、大倾角C柱、贯穿式尾灯等等，以凸显科技感，整车风阻系数也降低至0.24Cd。

　　作为奥迪Sport家族的成员，这台RS e-tron GT采用了前后双电机驱动，最大功率为440kW，峰值扭矩830N·m，在升压模式下，输出功率会短暂增加至475kW(646PS)。整车0-100km/h加速时间为3.3秒，极速250km/h。

　　从数据和性能来看，RS e-tron GT的表现丝毫不怵搭载4.0T V8引擎的奥迪RS 7，当然，电驱相比内燃机驱动也必然存在高速动力储备下滑的问题，真跑到120km/h以上的时速，谁的加速能力更强还真不好说。

　　在电池部分，新车将搭载总容量93kWh(可用电量86kWh)的锂电池组，其中，e-tron GT quattro在WLTP测试工况下的纯电续航里程为488km，RS版本的续航或许略有削弱，为472km。

　　跟同平台的保时捷Taycan一样，这台车也支持大功率直流快充，其峰值充电功率达到了270kW，能在五分钟内提供100kn的纯电续航里程，从5%到80%的So（充电状态）充电时间只需22.5分钟。

　　当然，这种规格的充电桩可不是哪都有的，外加少了V8引擎独有的声浪体验。因而在未来三五年，RS 7大概率依旧是大多数人的选择，就像保时捷Taycan始终卖不过Panamera一样。