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大众最便宜的电动车,ID.3能否成为年轻人“新宠”

汽车消费网
2021-08-18

  随着国家能源机构的调整,纯电汽车也将迎来新的发展风口,除了比亚迪、广汽新能源、蔚来等本土车企外,特斯拉、大众、丰田也在如火如荼推进新能源汽车的发展规划。

  继ID.4、ID.6之后,大众汽车在新能源汽车市场再放“大招”——ID.3,新车即将在今年8月29日开幕的成都车展正式发布,预计会在年底前上市。

  作为MEB平台的产物,ID.3相比之前小打小闹的“油改电”家族无疑更具诚意,其价格也会进一步下探。并且,该车定位为全新A级纯电汽车,有望将大众旗下绿牌车的价格控制到15万以内,这对于北上广等限牌地区无疑是极具吸引力的。

  从之前发布的申报图来看,国产ID.3外观样式与欧规版较为相似,封闭式前格栅、LED灯带前大灯、贯穿式下包围、半封闭轮毂等元素均能体现其纯电汽车的身份,搭配黑底平面大众车标,整车看起来很有辨识度。

  车身尺寸方面,新车的长宽高为4261/1778/1568mm,轴距为2765mm,“三围”跟高尔夫基本相当,但作为MEB纯电架构的车型,ID.3的轴距比源自MQB evo平台的高尔夫优势显著,这有利于在有限的尺寸内优化乘员空间,带来更宽敞舒适的乘驾体验。

  至于动力方面,国产ID.3将在后桥搭载一台最大功率125kW(170Ps)的永磁同步电机,这一点也充分佐证了该车正统的新能源血统,高度集成化的电驱系统是其相比之前朗逸纯电、宝来纯电的核心优势。

  目前官方暂未公布动力电池和续航信息,不过申报图展示了PURE、PRO、1ST三种配置的车型可选,个人预计其纯电续航里程也能达到400km以上。充电部分,支持220V交流慢充和高压直流快充也是基本操作。

欧规版大众ID.3外观内饰

  当然,续航长短也是跟价格深度挂钩的。就这个级别的A级家用车而言,想要跟比亚迪、上汽乘用车、广汽新能源的纯电汽车同台竞技,如果20万的预算却只能买到400km左右的纯电续航,这样的合资车无异于“等si”。

  总结:

  ID.系列的出现预示着大众汽车全面转型新出行战略的决心,按照之前的规划,全新MEB电动化平台到2025年计划推出30款新能源车,包含南北大众在内预计产销规模达到150万辆,而PPE平台的高端电动车(主要服务于奥迪、保时捷)在国内市场也将持续推进。

  大众作为德系老牌车企,其在新能源汽车领域的整车架构无疑有非常浓厚的技术底蕴和硬件实力,但作为纯电汽车的核心,只有真正将电池技术和产业链牢牢把握在自己手里才能实现飞速发展,这也是所有传统燃油车企需要面临的问题。

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大众ID.
- 万元(厂商指导价)
进口大众新能源/ 无型车