实测百公里油耗5.4L 试驾东风悦达起亚KX3傲跑

　　近年来，随着汽车市场的飞速发展，私家车已经走进了千家万户，不过俗话说买车容易养车难，这是很多工薪阶层所担心的，尤其是燃油费更是日常用车的大头，因此购车时普通消费者都想要一辆颜值高且省油的车，那么鱼和熊掌能做到兼得吗？

　　说到这里，或许很多人第一时间想到的都会是日系车，但其实有一款SUV它比同级的日系车都省油，它就是东风悦达起亚旗下的KX3傲跑，在4月27日的一场节油赛中，笔者实测跑出了百公里5.4L的油耗表现，成为小型SUV中名副其实的"节油明星"，究竟起亚在技术上有什么优势，能让一辆SUV车型做到A0级轿车的油耗呢？

　　真省油·百公里油耗仅5.4L

　　首先需要说明的是，这个5.4L是笔者实测数据，而且当时车内坐有4个成年人，天气情况是小雨，车内开着24°的空调，本次的试驾是从上海的安亭开至苏州的太湖景区，单程约为100公里包含城市道路和高速道路，其中部分路段出现了短时间拥堵，所以油耗的数据参考意义较大！

　　为了保证挑战的公平性，在节油赛正式开始之前，我们在加油站统一加油，直至跳枪，并且将加油口进行了封存处理。想要了解起亚傲跑为啥这么省油，就不得不谈谈它所搭载的发动机了，此次试驾车型为顶配智慧版，搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率84.4kW，峰值扭矩144N·m，搭配可模拟8个挡位的CVT变速箱。

　　“1.5L+CVT”的组合看似平淡无奇，但其实起亚在其身上用了多项先进技术，比如DPFI双端口燃料直喷、EGR尾气再循环、ITMS热管理等等，再加上IVT智能无极变速箱的配合，可以让车辆始终维持在更经济、更理想的工况条件，同时模拟8速的设定也为消费者增添更多的驾驶乐趣。

　　在试驾驾驶过程中，我们并没有因为是节油赛就变得小心翼翼，基本还是日常的驾驶模式，在起步时傲跑的动力响应还是比较及时的，当你踩下油门的瞬间动力立刻就到，完全没有那种拖拉感，可以比较好执行驾驶者的指令。而随着速度的上升，它的提速都保持着比较线性的状态，即便到了80km/h也基本没有“软”的感觉。

　　不过作为一款小型SUV，1.5L的排量毕竟是动力储备有限，当速度超过100km/h时再想提速还是有点吃力的，此时如果你想要急加速还是有点吃力的，所以这时候的变道超车你需要留出足够的安全距离。不过话说回来，这套动力系统虽然算不上很猛，但只要你不是追求激烈驾驶的话，日常使用还是绰绰有余的！

　　傲跑同样配备了三种驾驶模式，分别为NORMAL普通、ECO节能和SPORT运动，日常代步更多是放在NORMAL模式下，开起来非常顺畅，平顺性也非常出色，试驾时后排乘客还小眯了一会呢；而在ECO模式下，变速箱显得非常慵懒，此时你想要加速油门必须踩重一点；至于SPORT模式，变速箱则非常积极，只是油耗会略微有些提升。

　　除了驾驶模式，傲跑还配备越野以及雪地两种地形模式，弥补了SUV车型没有四驱系统的遗憾。当然了，既然定位是一款家用SUV，在舒适性上傲跑也做得很优秀，在过大减速带或者坑洼等非铺装路面时，车辆没有明显多余的弹跳，是属于厚重且舒适的类型，只是底盘的滤震过滤得不够彻底，速度快时还是能感受到轻微的余震，不过总的来说整体质感很不错！

　　而在转向手感上，大小适中的方向盘给人很舒适的握感，转动时力度轻松回轮柔顺，即便是女性司机也非常容易上手，同时车辆的指向性也基本没有虚位，能给车主很强的驾驶信心。

　　另外最值得一提的是，傲跑还搭载了同级最高L2级智能驾驶辅助，在高速驾驶时智能自适应巡航和车道保持/跟随功能，能让驾驶更加轻松自如，再加上前方防撞辅助以及360度全景影像等功能，进一步提升了驾驶车辆的安全性。