自主中大型SUV的标杆 试驾体验星途揽月

　　●试驾体验

　　实拍车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW（254Ps）/5500rpm，最大扭矩390N·m/1750-4000rpm，发动机热效率可达38%，而且账面参数也非常不错。除此之外，还有搭载1.6T发动机的车型可供选择。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，如果是四驱版还配备了来自博格华纳的四驱系统。

　　实际驾驶时，揽月和我预料的一样，就是它开起来不会让人感觉它很大，虽然尺寸已经接近5米，但与很多4米7左右的大号紧凑型、中型SUV开起来并没有太大差别，驾驶体验感很不错，为什么我会提前有预料呢？这是因为我之前试驾过捷途X90与瑞虎8 PLUS，同属奇瑞旗下的SUV，它们在驾驶体验上给了我不小的惊喜，所以我猜想揽月也应该有相同的特性，而试驾体验后，也的确如此。

　　2.0T发动机的表现还算不错，官方给出的加速是8秒出头，在同级别里算是非常优秀的成绩了，但可能是揽月的车重接近两吨，所以给人的爆发力不算特别强，但动力匹配很不错，在保证燃油经济性的同时，还能有不错的动力响应，特别是低速或走走停停的时候不会有特别明显的顿挫感，但在匀速行驶需要急加速的时候，变速箱的反应时间略微有些长，这点需要注意。

　　电动转向系统有两级可调，是随着驾驶模式的改变而变化的，常规模式下，转向比较轻盈，转向质感很不错，对绝大部分驾驶者来说都非常友好，指向性在中大型SUV里也算是比较精准的，但毕竟尺寸摆在这，想要像小车那样灵活的穿梭在市区里是不太现实的。而在运动模式下，转向明显变得重了很多，这种模式比较适合快节奏驾驶，可以带来些许的驾驶激情。

　　揽月的悬架调校偏硬，对于一台尺寸大、重心高的中大型SUV来说，这也在情理之中，在通过坑洼路面的时候，底盘能过滤掉一些小的颠簸，但大部分路感还是能传入车内的，好在揽月的座椅足够宽大厚实，舒适性还是有一定保证的。

　　●全文总结
　　通过体验可以看出，星途揽月在车身尺寸、内部配置、做工用料以及动力系统等方面都有不错的表现，对得起星途旗舰产品的身份，特别是驾驶方面，给了我不小的惊喜，动力匹配很不错，在保证燃油经济性的同时，还能有不错的动力响应，这在同级别里绝对是不多见的。总体来看，星途揽月是一款综合能力突出的车型，在自主中大型SUV里算得上是标杆产品。