竞争力提升明显 试驾新款Jeep指南者

　　●试驾体验

　　新款指南者全系仍然都是1.3T动力，最大功率173马力，最大扭矩270牛米。传动部分有所差别，两驱版本搭载的是7速双离合变速箱，四驱版本搭载9AT变速箱，我们试驾的车型配有适合四驱系统+四种驾驶模式，动力系统为1.3T+9AT。

　　这台1.3T发动机2000rpm以下相对慵懒，油门响应不算积极，起步过程比较从容，不会出现部分日系车那种“一窜一窜”的感觉，整体调校上也不像日系车那种轻松灵快的风格。

　　2300rpm左右算是一个分水岭，瞬间还是能感受到不错的加速力度，虽然只是1.3T发动机，在法定时速内满足正常的家用没有问题，当然它整体并不是一个激进的类型，更多只是一种平顺、让你感觉不墨迹的输出。

　　9AT变速箱平顺性值得表扬，换挡顿挫几乎察觉不到，升降挡逻辑也没有什么问题。上文已经说了新款指南者新增运动模式，该模式下和普通模式有明显区分，我觉得这是件好事，同时在运动模式下，它似乎并不喜欢降挡。

　　悬架为这个级别常见的前麦弗性、后多连杆式结构，底盘在这个级别应该说是不功不过的表现，你能在它身上感受到一丝厚重，但这种厚重感不算强。底盘整体调校上还是偏向于舒适，一些细小的坑洼都能很好的化解，不过在面对一些路障等大障碍物时，能感受到其悬架行程不长，急剧压缩的悬架多少会带来一些生硬感。

　　◆全文总结：对于一款中期改款产品而言，新款指南者的变化不小，外观小改，配置升级，换装了全新的内饰以及使用了新的多媒体系统，这种种改变都在向着好的方向，竞争力相比老款车型有不小提升。老款指南者销量平平，新款车型改善颇大，销量谈不上会“逆袭”，但竞争力加强的新指南者无疑会对销量有一定帮助，在实力的基础上，时间积累下来的好口碑或许才是Jeep未来成败的关键。