换四缸插混系统 新一代奔驰C 63还配叫AMG吗？

　　近日，我们从外媒获悉，全新梅赛德斯-AMG C 63将搭载的2.0T涡轮增压四缸发动机与电动机形成的混动系统，其最大功率或将达到550马力，最大扭矩达到800牛·米，并采用带漂移模式的四轮驱动系统，其纯电续航里程预计会达到64公里左右，并且新车重量相比上一代车型重了243公斤，达到了2000公斤。据悉，新车有望在2021年年末亮相，并于2022年上市。

新一代C 63效果图

　　自全新一代奔驰C级正式首发后，关于其AMG序列衍生车型的相关信息就是媒体关注的重点。近日外媒有消息称，作为C级旗舰的AMG C 63将由现款搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机，换装成以2.0T L4发动机为基础的插电式混动系统。

C 63测试车

　　据悉，换装插混系统后的新一代AMG C 63相比现款将进一步减重243kg，整备重量将控制在2000kg左右，其中，2.0T发动机部分会比之前的V8轻60km。同时，2.0T四缸插混系统的应用也更有利于整车的低重心处理和前后配重，配合带漂移模式的4MATIC四驱系统，其极限操控体验相比现款或有显著升级。

新一代奔驰C级

　　与此同时，得益于大功率电机在中低速的高效扭矩输出，以及电子涡轮带来的高速响应，配备2.0T插电式混动系统的新一代AMG C 63依旧能达到550马力/800牛·米的账面数据，整车0-100km/h的加速时间或控制在3.5秒，但整车的燃油经济性相比现款V8版本却会有非常显著的提升。

横置布局的M139 2.0T发动机

　　鉴于新一代AMG C 63动力总成的颠覆性改变，有消息称新车或改名为“C 63 AMG 4MATIC+ EQ Power Sport”。这种叫法显然更强调其奔驰C级的衍生车型身份，而不是强调AMG御用改装车的身份，或许，梅赛德斯-AMG也有点怕首款四缸AMG C级会砸了自己的招牌。