2021年五款二线豪车换代，能不能“翻身”呢？

　　众所周知，德系ABB在中国豪车市场一直占据主导地位，但客观说，很多国内没啥存在感的豪华品牌却一直是国际市场的“香饽饽”。2021年，包括路虎、林肯在内的众多二线豪华品牌又有新的大动作，今天我们就来看看，这些重磅新车究竟能否让品牌在中国市场实现“咸鱼翻身”。

　　●路虎卫士90

　　▲一句话点评：短车身+弹簧减震，这才是硬派越野该有的样子。

　　2020年引入国内的新一代路虎卫士110吸引了大批越野粉的关注，但偏长的车身加上全系空气减震，有着非常明显的舒适性取向，能不能应付长时间高强度越野，大伙儿心里一直有个疑问。

　　2021年，路虎将在国内市场推出卫士90车型，该版本采用三门布局，车长也限制到了4.5米出头，且低配将采用阻尼弹簧减震器（选装空气减震），从硬件来看，这台卫士90显然能更轻松应付极限路况。与此同时，还有消息显示卫士系列还将推出搭载2.0T直列四缸发动机的低配车，其价格有望控制在50万左右，加上如今丰田霸道/陆巡停售，三菱帕杰罗又是国五标准，新一代卫士无疑正迎来“咸鱼翻身”的最佳时机。

　　●林肯航海家

　　▲一句话点评：35万以内“搞定”，跟宝马X3、奥迪Q5L打价格战。

　　目前德系ABB的豪华中型SUV都在40万左右，即便是优惠力度极高的奥迪Q5L，乞丐版也得三十大几才能上路。作为福特锐界（前驱平台，主打七座）的精装版本，林肯航海家有着4849mm的车长，2850mm的轴距，配上两排五座布局和更奢华的用料工艺，其后排空间体验无疑会是核心卖点之一。

　　价格方面，此前长安林肯官方给出的预售价区间为33.08-48.58万元，只需小半年时间其价格就有望控制到30万左右上路，这对德系ABB无疑会是“降维打击”。与此同时，搭载2.7T V6发动机的顶配和次顶配也将控制在40万左右，在同类中也极具性价比。

　　●讴歌TLX

　　▲一句话点评：2.0T+10AT+SH-AWD，高级雅阁实至名归。

　　全新一代讴歌TLX车型已经在北美上市，中低配搭载是的本田K20系列2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，并配备了电控泄压阀、VTEC气门升程以及本田的横置10AT变速箱和讴歌专属SH-AWD矢量四驱系统。对比同级的宝马3系、奥迪A4等，无论是账面数据还是核心技术都有显著优势。

　　与激进的动力总成相匹配的是TLX内外设计的全面革新，长度4942mm，轴距2870mm，其中轴距比现款增加93mm。并且Type S版本还采用了“黑化”套件，排气也改成了更“暴躁”的双边共四出布局，无愧于运动轿车的身份。

　　●英菲尼迪QX55

　　▲一句话点评：2.0VC-T可变压缩比，掀起轿跑SUV新浪潮。

　　2020年底，英菲尼迪全新轿跑SUV——QX55终于迎来全球首发，作为QX50的跨界版，该车不仅延续了“前辈”的黑科技属性，且产品设计也更年轻、个性，未来或成为东风英菲尼迪在国内市场“咸鱼翻身”的最后机会。

　　跟现役的QX50一样，这台QX55的核心卖点也是VC-Turbo 2.0T发动机，配备了双喷射、双循环、DVVT、缸盖集成排气以及可变排量油泵等先进技术均没有缺席，为了降低机械损耗，发动机缸壁还采用了镜面涂层设计。目前中规版账面数据272马力/380牛米，同样是同排量最猛的四缸机之一。

　　●DS 9

　　▲一句话点评：DS全新旗舰轿车，法系车的“最后机会”。

　　2020年亮相的DS 9是继DS 7 Crossback、DS 3 Crossback之后，品牌第三款全球化产品，也是旗舰轿车。其内外设计均传承家族化设计理念，点阵式格栅配合的垂泪式LED大灯设计，很有辨识度，DS专属的高品质内饰也赋予该车浓郁的豪华格调质感。

　　遗憾的是，PSA依旧没法给这台旗舰配备一套像样的动力总成，能走量的燃油版依旧搭载的是已经有点“老掉牙”的1.6T涡轮增压发动机，虽说不存在动力不够用或者影响品质体验的问题，但跟标致雪铁龙严重的同质化问题也导致它注定没法跟搭载2.0T引擎的ABB相提并论，甚至玩不过大众迈腾、凯迪拉克CT4等。