道路试驾:
动力方面,新车搭载了上汽蓝芯最新一代的400TGI涡轮增压发动机,拥有行业领先的350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程、电控废气旁通阀增压器等技术,实现了39.52%的超高热效率,最大功率172kW、峰值扭矩360N·m,官方百公里综合油耗8.4L。传统系统部分,与之匹配的是源自日本爱信的8速手自一体变速箱。
写在最后:
其实关于iMAX8的魔吧、魔屏和魔力沙发这独家的“三魔”配置,以及斑马智行Venus和AR-Driving实景导航等智能化配置,由于此前上汽荣威官方很早就在网上公开了相关信息,因此笔者在试驾前就已有了心理预期,而它们做得也确实十分出色。例如“魔吧”和“魔屏”的功能使得前/后排乘客互通性更佳;而“魔力沙发”的配备更让第二排的“VIP”享受到了飞机头等舱般地舒适体验等等。
不过真正超出笔者预期的并不是iMAX8这位大块头的“大智慧”,而是其全面出色的动态舒适性表现,之所以称之为“全面”,是因为iMAX8无论在平顺性、静谧性、平稳性还是滤振性等各维度都表现得十分优异。而这不管对前排的驾驶者还是后排的“VIP”来说都是极为受用的。