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2.0T的“奇瑞王”即将发售 你觉得它值20万吗?

汽车消费网
2020-12-21

  提到奇瑞,很多人首先想到的都是QQ、艾瑞泽5、瑞虎3这类低端车,长久以来,这个品牌都很难摆脱“廉价”的品牌形象。直到1.6T发动机服役,瑞虎8、星途系列日趋火爆,这种印象才逐渐有所改观,奇瑞的“技术宅”身份也得到了更多人的认可。

  作为整个奇瑞控股集团的旗舰车,星途VX自从去年发布开始就备受关注,价格大概率也会控制在20万以内,但始终没有最后的临门一脚——发售。近日,星途官方又针对星途VX举行了一次征名和投票活动,并于明年1月正式公布中文名(接着跳票)。

  就今年广州车展的实车来看,这台星途VX的静态体验确实没得黑,无论做工用料、细节工艺还是智能化配置都达到了国产车的一线水平,完全对得起它20万级高端SUV的身份。

  稍微了解一点汽车市场的都应该清楚,为用户带去更高端奢华的价值体验,如今已经是星途VX、领克01、WEY VV7等车型的“基本功”,这也是对比同价位合资车的核心竞争力。

  星途VX的另一大核心卖点是七座SUV的身份,很好避开了跟领克、WEY正面接触。根据之前发布的数据,该车长宽高分别为4970/1940/1795mm,轴距2900mm,比途观L、奇骏、欧蓝德这些车子都更大,其空间体验也更好,第三排真正能做成年人那种。

  至于内饰部分,从瑞虎7开始,奇瑞旗下的车子内饰高级感有了质的提升,星途VX作为旗舰自然也不会让用户失望,位于中控的超大尺寸连体屏设计依旧十分“白搭”,而扶手部分的空调触控、电子挡杆等设计也充分凸显出年轻化和科技感。

瑞虎8PLUS

  就价值体验来看,星途VX确实达到了同类一线水平,但如果和更低价位的瑞虎8PLUS对比话,确实还没凸显出差距,特别是在用料工艺部分,希望未来的商品车能在高端配置上给用户更多惊喜。

  作为“技术宅”的王牌,星途VX最值得期待的当然是搭载2.0T发动机和全新7速双离合变速器的高配,我们之前也多次有提到这台代号F4J20的第三代ACTECO系列引擎。

  在官方没给准信儿之前,关于这台2.0TGDI发动机的账面数据一直在“膨胀”,近期的最新消息显示,其最大功率达到了192千瓦(261马力),峰值扭矩400牛米,除了本田的K20C(冠道),国内主流2.0T发动机基本已经没有对手。

  至于变速器部分,奇瑞将开发一台7DCT380变速器,不同于1.6T版本使用7DCT300(格特拉克提供),新变速器不仅承受扭矩更大,且能兼容横置平台的四驱系统。目前,该变速器已交由上汽柳州汽车变速器公司进行代工生产。

  从之前发布的招标公告来看,上汽柳州变速器公司已经为奇瑞这台变速器进行了生产线的改造,因而并不是单纯的零部件供应商,产权大概率属于奇瑞,而非上汽。

  上市时间嘛,有消息称2.0T版本会在2021年3月上市,估计是为了等发动机和变速器的产能,而1.6T版本可能会略有提前,有可能在今年农历春节前公布售价。

  总结:

  最新的2.0T引擎堪称国产同排量最强,星途VX的产品力无疑是非常值得肯定的,另外20万以内大七座豪华SUV的身份,也可以有效避开同价位领克、WEY等品牌高端SUV的狙击,对看中高端的体验的年轻人很有吸引力。但这种频繁“拖更”行为还是会引起了粉丝一定程度的反感,希望不要像当年的哈弗H8一样,成为虎头蛇尾的二次元明星车。


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17.00-23.00 万元(厂商指导价)
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