2020年度十大重磅合资车 谁能扛起“一哥”大旗？

　　上一期，我们带大家一起浏览了2020年上市的十款国产重磅新车（我是链接），本期我们继续来看今年大众、丰田、本田这些合资品牌有哪些“硬货”面向市场。面对愈发激烈的市场竞争环境，能否协助品牌实现破局，迈向新高度呢？

　　●一汽大众高尔夫

　　▲售价信息：12.98-16.58万元

　　▲一句话点评：大众品牌最成功车子，但国产版换代不彻底。

　　第八代高尔夫今年11月初上市，作为全新换代车，而且是面向全球市场，大众汽车在它身上确实花足了心思，设计、做工、用料都对得起它的定位，代表了品牌对新时期家用车的理解。

　　遗憾的是，一汽-大众始终不太给力，海外版高尔夫7.5就开始全面使用最新的EA211 1.5T Evo发动机，带米勒循环、可变缸、可变截面涡轮，而国产版直到第八代还是老掉牙的EA211 1.4T。对比丰田引入TNGA架构，马自达引入压燃引擎、本田引入i-MMD锐混，南北大众一如既往的“慢热”。

　　●上汽大众威然

　　▲售价信息：28.68-39.98万元

　　▲一句话点评：高端商务MPV，试图撼动别克GL8。

　　威然是大众品牌在国内的首台本土化MPV车型，与大众途昂共享平台打造，5346mm的车长，3180mm的轴距对比同级的别克GL8、本田艾力绅等均有优势，内饰和座椅豪华感也对得起它的定位，不过空间表现却没有突出优势。

　　威然每个月销量在3000台左右，这还是靠着大众品牌的情怀加持出来的数据，对比GL8完全不够看，在大众造出的众多重磅热销车中，威然的本土化改造无疑是失败的。值得一提的是，丰田塞纳将在2021年引入国产，而且是一汽丰田、广汽丰田双渠道，这或许是未来唯一能撼动GL8地位的一台商务MPV了。

　　●广汽本田飞度

　　▲售价信息：8.18-10.88万元

　　▲一句话点评：“超跑”归来，依旧是小车市场的王者。

　　新一代飞度于今年8月底上市，虽然依旧主打经济性和功能性，但在设计上相比上一代有了颠覆性改变，更Q萌的外观似乎更讨好女性消费群体，上下班代步，接送小孩以及周末自驾都是非常称职的“妇女之友”，全系都是CVT自动挡也暗示了这种倾向。

　　对于新飞度，最让消费者感到欣慰的应该还是它能保持“初心”，没用凌派的本田1.0T三缸发动机，而是继续使用1.5L直列四缸自吸发动机，这对看中经济性、可靠性以及改装潜力的本田粉而言，无疑是个不小的惊喜。从市场表现来看，9月、10月销量都问问破万，11月份预计也不会太差，“王牌小车”还是那么受欢迎，面对有大半年国五空窗期的飞度依旧强势，不知道POLO、雅力士会不会有点自惭形秽。

　　●广汽本田凌派锐·混动

　　▲售价信息：13.98-16.98万元

　　▲一句话点评：首次采用本田1.5L混动系统，然惜败于卡罗拉双擎。

　　从雅阁（9.5）开始，我们看到了本田汽车在油电混动车领域的技术实力，虽然在工作模式上与丰田THS混动（卡罗拉双擎）有差异，但同样能做到不充电也有4L/100km的油耗水平，这对消费者而言就是核心竞争力。

　　然而凌派这款车对比卡罗拉在底盘上还是有差距的，首先做工用料和品质体验就不如源自TNGA架构的卡罗拉，另外后悬还是扭力梁，舒适性、安全性也落下风，再加上卡罗拉在该细分市场一直都有统治地位，本田想靠凌派翻身显然不可能。不过需要注意的是，丰田的1.8L混动未来将被1.5L混动取代，而这套混动系统采用的是三缸发动机，而第11代思域也将提供1.5L混动版（四缸）可选，究竟鹿死谁手，还真不好说。

　　●广汽丰田威兰达

　　▲售价信息：17.18-24.18万元。

　　▲一句话点评：RAV4荣放换壳，电四驱是亮点。

　　广汽丰田威兰达于今年2月底上市，跟RAV4荣放一样，该车也是丰田TNGA架构的产物，其最大的亮点就是搭载2.5L混动系统的双擎版本，对于这样一台大块头SUV而言，能把油耗稳定在4-5L/100km，足以让途观L、昂科威一阵汗颜。

　　值得一提的是，威兰达和RAV4都有四驱版可选，与传统的机械四驱不同，其采用的电动机渠道后桥，效率更高，响应更快，扭矩分配更随心。作为对比，本田CR-V混动也有四驱版，但它是通过中央传动轴给后轮提供动力，就技术应用而言比起丰田THS混动还相对落后一些。

　　●长安马自达3/CX-30压燃版

　　▲售价信息：18.99万元/19.99万元

　　▲一句话点评：用烧柴油的方式烧汽油，2020年度“黑科技”之王。

　　今年最惊艳的汽车新技术是什么？马自达的SPCCI火花塞控制压燃技术必须榜上有名，在马自达3/CX-30压燃版上搭载的SKYACTIV X 2.0L发动机首次实现了用烧柴油的方式烧汽油，对于整个行业而言都算是不小的突破。

　　当然，马自达3作为一台正儿八经的A级家轿，居然卖出了20万的上路价格着实有点夸张，要知道现在主流的合资B级车（中低配）都不见得要这么钱。一款A级车，论省油比不过卡罗拉双擎、论动力不如高尔夫GTI，论空间那就更不够看了，先进技术带来的产品价值提升有限，真买这车那得顶住多大的情怀压力？

　　●北京现代伊兰特

　　▲售价信息：9.98-14.18万元

　　▲一句话点评：多重时髦元素，典型韩系“小鲜肉”。

　　韩系车在设计上一直能给人小惊喜，虽然结果有好有坏，但这台伊兰特无疑是近期最成功的一款新品，锋锐的线条配合各种时髦元素加持，整车给人完全不同于传统家轿的感觉，对追求时尚、个性的年轻人很有吸引力。

　　跟之前的起亚K3一样，伊兰特中低配也换了1.5L+CVT动力总成，经济性相比之前的1.6L+6AT确实更好，但这也预示着韩系的派沃泰6AT也将退出历史舞台，不免有些遗憾。

　　●长安福特探险者

　　▲售价信息：30.98万-39.98万

　　▲一句话点评：源自CD6平台，最便宜的后驱七座SUV。

　　第六代福特探险者改用了CD6平台，发动机改成了纵置布局，是以为后驱或后驱为主导的四驱车型，均匀的动力布置，前后50:50的动力分配都是老款不具备的操控优势。对比同级别的大众途昂、凯迪拉克XT6、本田冠道，这台探险者无疑有着更纯正的豪车血统。

　　除此之外，国产车的身份也让探险者的价格进一步降低，30多万即可上路，块头却比宝马X3、奥迪Q5大得多，空间体验也有显著优势。当然，福特在内饰豪华氛围营造上还差点意思，有点对不起它30万级豪车的身份。

　　●东风悦达起亚K5凯酷

　　▲售价信息：16.18-20.58万元

　　▲一句话点评：B级车高性价比之选，首创CVVD气门持续期控制系统。

　　新一代K5凯酷依旧秉持上一代运动化改造的设计思路，轿跑风格的线条配上时髦的贯穿式尾灯，整车看起来依旧十分销魂。更重要的是，该车搭载的1.5T发动机采用一种名为CVVD的全新气门控制技术，在传统CVVT（改变气门开启时机）、CVVL（改变气门开启大小）的基础有了进一步进化，也算是韩系车今年最能拿得出手的传统汽油发动机“黑科技”，仅次于马自达压燃引擎。

　　当然了，除了K5外，同平台的现代索纳塔（第十代）也是今年上市的，且也搭载了带CVVD的1.5T发动机，不过在设计上，个人觉得还是K5凯酷更胜一筹，起码看起来更顺眼一些。遗憾的是，如今已经不是韩系高端车的时代，无论是K5还是索纳塔，其月销量都不足凯美瑞、雅阁、帕萨特的零头。

　　●上汽通用雪佛兰开拓者

　　▲售价信息：22.99-32.99万元。

　　▲一句话点评：带可变缸技术，七座SUV高性价之选。

　　开拓者是雪佛兰目前在中国市场的旗舰SUV车型，而从背景来看，该车其实是去年上市的别克昂科旗和凯迪拉克XT6的换壳，相比两位前辈，开拓者明显更强调运动气质，这一点也与雪佛兰目前的造车思路相吻合，某种程度上也算是一种错误竞争的策略。

　　定位来看，车长5米的开拓者无疑是一台正儿八经的中型SUV，但从8月初上市至今才4个月，其低配价格就已经下探到了20万以下，不愧是通用系，为了走量就是这么“不择手段”。至于产品本身，虽然豪华感比起昂科旗差点意思，但动力操控、油耗表现、实用性都还不错，本来这个预算只能看看RAV4、途观L，突然看到这样的大块头，也算是超预期了。