“旋风少年”的进阶 试驾2020款名爵6 PHEV

　　道路试驾：

　　动力方面，新车的混动系统由一台1.5T的缸内中置直喷涡轮增压发动机、一台采用Hair-pin绕组结构的永磁同步电机和一个HCU（即能量控制单元）组成；其中发动机最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩250N·m，电动机总功率100kW（136Ps）、总扭矩230N·m，而系统的综合最大功率和扭矩则分别达到了224kW(305Ps)和480N·m。传动系统方面，与之匹配的是10速（其中6挡用于发动机调速，4挡用于电机调速）EDU智能电驱单元。另据官方数据显示，该车的百公里油耗仅为1.1L。

　　三元锂电池的容量由老款的9.1kWh升级至了11.1kWh，也因此其最大纯电续航里程由原来的51公里增加至了70公里，进一步降低了用户的使用成本，尤其对于通勤族来说这样的升级真的非常友好。另外，在电池品质及安全性方面，名爵6 PHEV车型的电池通过了国际上最严苛的美国UL认证实验标准（UL2580），满足IP67防尘防水指标，可以在雨季露天充电，通过积水路面也不会对其造成损害，并经受了严苛的火烧、挤压、针刺和各种极端环境下的试验。同时，名爵承诺车辆的整个三电系统拥有8年/15万公里的超长质保。

　　写在最后：

　　显而易见，相较于19款车型来说，20款的名爵6 PHEV的进阶升级主要集中在以下三个方面：一是它拥有了能更加突显运动化属性和个性化标签的内/外饰设计；二是包括人机交互及驾驶辅助在内的整体的智能化体验得到了显著提升；三是纯电续航由51公里延长到了70公里，可以基本覆盖用户日常通勤所需的行驶里程，大幅降低了使用成本。除此之外，自适应远/近光、蓝牙钥匙、手机无线充电以及行车记录仪等配置的加入，也进一步加强了这位“旋风少年”的综合竞争力。至于消费者最关心的产品定价问题则需要等到明晚（即9月12日晚）新车上市时方能正式揭晓，届时本网也将在第一时间跟踪报道，敬请持续关注！