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“旋风少年”的进阶 试驾2020款名爵6 PHEV

汽车消费网
2020-09-11

  众所周知,比起传统的燃油车,新能源车有着很多天然的优势,如比同级别燃油车更静谧的驾驶质感、更快的加速体验以及更稳健的操控性能等等,同时大多数的新能源车还能享受免费的新能源牌照以及购置税减免等优惠政策。而在所有的新能源品类中,插电式混动(PHEV)又无疑是当前最优也最均衡的一种解决方案,因为它一方面免去了纯电(EV)车的里程焦虑;另一方面又避开了普通混动(HEV)车型很难享有新能源牌照的尴尬。是的,没错!今天我们试驾的主角正是一款拥有以上所有优势、并且经过全新进阶升级的插电混动车型——2020款名爵6 PHEV。

  静态体验:

  车身尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4704/1848/1463mm,轴距2715mm。与老款车型相较,长度与高度都略有提升。此外,值得一提的是其1848mm的车身宽度不仅为同级最宽,甚至超越了帕萨特、迈腾等更高一级别的B级车,这一方面在视觉上赋予了车辆更强的气场,另一方面也大幅提升了车内的空间体验。

  最新一代的斑马智行3.0系统,在功能上较上代产品有了很大提升。其中,进步最为显著的就是“AI语音”,进化后的语音系统,仅需一次唤醒,即可实现自然连续对话,并且提供了更为强大的中英混合语音识别功能;而在用户关注较多、使用频率最高的导航方面,新系统引入了高德最新版的全平台AI引擎,实现了多条路径动态规划、限行规划、区间测速实时播报、微信接人/组队等功能,使用户真正告别手机导航;此外,斑马智行3.0系统还全面接入了阿里生态服务,内含饿了么、淘票票、菜鸟驿站、支付宝等,用户通过语音指令即可轻松完成订餐、购买景区门票等操作,实现了从“车智能”向“智慧出行服务”扩展。

  2020款名爵6 PHEV搭载了MG PILOT 2.0系统,可实现L2.5级的驾驶辅助功能。具体而言,该系统包含了ACC全速段自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式高速智能巡航、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离报警、LKA车道居中保持以及360°全景影像等13大核心功能。其中新增的也是上汽独创的TJA交通拥堵辅助系统,可依赖强大的硬件和算法,实现更长时间的自动跟停以及更强的过弯能力,从而减少不必要的人为介入,有效缓解驾驶疲劳。

  换挡杆下方的四个按键,自油箱盖开关以下分别为驾驶模式调节(分Normal标准、Sport运动及Eco经济3种模式)、电量管理模式调节(分自动和纯电2种模式;其中自动模式下由HCU自动控制充电策略;纯电模式,则顾名思义是在电池电量充足的情况下,车辆仅以电机驱动行驶)以及制动能量回收强度调节(分轻、中、强3个档位)。

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上汽集团新能源/紧凑型车