甩手就是“王炸” 荣威这台商务MPV你给多少分？

　　高端商务MPV一直是一个偏稳定的细分市场，且在该领域别克GL8一直稳坐钓鱼台，无论是奥德赛/艾力绅、还是国产传祺GM8都没能撼动其“王者地位”。

　　如今，同为上汽集团的荣威终于出手了，摆出iMAX8，今天我们就来看看这款拳头产品究竟有哪些“硬菜”，能否让国产MPV真正迈入高端市场。

　　原本偏商务的MPV在设计上都应该以稳重为主，但如今该细分市场都被丰田埃尔法带跑偏了，一水的运动风格前脸，这种“反差萌”反倒让“老板、客户”有耳目一新的感觉。

　　iMAX8也不例外，创新设计的大嘴前格栅采用了黑色鳞片状的中网填充，配合点阵式LED头灯和灯带包围，前脸看起来时尚前卫，且辨识度高。

　　电动侧滑门？不用想，这个必须有。

　　商务MPV嘛，尾部不能太花哨，从上到下共四条横向的线条，看起来比较有层次感，下方是双边排气口布局，不过是隐藏式，不蹲下是看不到的。

　　尺寸部分，新车长宽高分别为5016*1909*1788mm，轴距3000mm，长度和轴距略逊于GL8，但比起本田奥德赛还是明显大一些，特别是宽度和高度都偏大，看起来会有一种厚重感。

　　作为品牌的首款商务MPV车型，这款iMAX8在设计和用料上都下了大工夫，上黑下白的主色调配上实木和烤漆面板，整个内饰的氛围让人很放松。

第三排泡茶、第二排享用

　　为了进一步强调后排的用车体验，荣威为这款车提供了魔吧“Mofun”（官方命名）中央扶手，配有咖啡和茶具两种套装以及冷热双区模块，同时还可以通过语言系统控制“扶手”前后移动，这种设计相当大胆。

　　第二排座椅前方（第一排座椅靠背）上设有魔屏“Mobar”，智能触控屏可以实时控制车载导航及多媒体功能。当然，第二排采用独立老板座椅也是必须的，前后移动、靠背调节、座椅加热/通风以及按摩功能都不会缺席。

　　智能网联一直是上汽荣威的拿手好戏，新车配备的是融入了全场景语音交互的最新斑马智行VENUS系统，配合上面提到的魔屏“Mobar”，让后排乘客也能体验到丰富的智能车机和多媒体功能。

不是6DCT、不是6AT而是爱信8AT

　　对于动力部分，上汽荣威也给了我们不小的惊喜，发动机是最新的20A4E型2.0T涡轮增压发动机，配350Bar直喷系统，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米。传动系统方面，iMAX使用的爱信提供的8AT变速器，这也是整个上汽集团现役车型的首例。

　　原本我们猜测该车即便不使用通用的9AT，起码也会换通用的6AT变速器，没成想直接采购了爱信的8AT变速器，虽然暂时没组织媒体试驾，但是单这一点也足见为了让这款车在动态体验上没有短板确实是下足了血本，个人对其动态品质还是很有信心的。

　　●总结：

　　从硬件来看，这款iMAX无论是用料水平、功能配置还是三大件都对得起它高端商务MPV的定位，特别是在后排体验部分，荣威大胆创新融入了很多自己的独到理解，交互体验值得期待。

　　对于一款新产品，想要短时间把GL8拉下马无疑不太现实，但如果价格合适（主销车型20万以内），不仅会让逐渐吸收商务车用户群体，对追求高品质生活的多口之家无疑同样极具吸引力。