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为数不多的后驱电动车 大众ID.4将9月23日亮相

汽车消费网
2020-08-31

  近日,我们从外媒获悉,基于MEB电驱平台大众ID.4车型将在今年9月23日正式全球首发,相比之前的ID.3,新车采用了跨界SUV的车身设计,并且,该车未来将由南北大众分别引入国产,其中上汽大众的版本预计10月份就会下线。

  纯电动车在国内已经非常常见,但均以前置电机为主,部分高端车型的高配会提供四驱版本,例如比亚迪汉EV、吉利几何C、广汽Aion S(埃安S)等等。而像一些“油改电”,则基本都是在燃油车的基础上拆掉发动机和变速器,换上电机和电池组,底盘架构和空间优化会有很多局限性。

  而大众MEB平台的产品,其最大的特征就是低配以后驱为主,高配采用前后双电机驱动,其在定位上有点算是高尔夫的继任者,但延续的是大众上上一代家用车——老甲壳虫的设定。

  ID.3、ID.4后置电机后驱的设定无疑会带来更出色的操控体验,也更有利于拓展乘员空间,但平台的研发成本与周期显然会明显高过前驱平台的电动车,这方面充分凸显出了大众打造家用电动汽车的诚意,未来也必然是纯电动车的主流设定。

大众MEB电驱平台

  续航里程方面,ID.4在欧洲WLTP测试标准下为500公里;在美国EPA标准下为445公里;而参考工信部曝光的信息,该车国标续航里程将达到555公里,如果是相同容量的电池组的话,国内针对电动汽车的续航测试水分还真不是一般的大。

相关车型
大众ID.4
- 万元(厂商指导价)
进口大众新能源/ 无型车