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换大灯/配轻混!新款奥迪Q5有哪些“新花样”?

汽车消费网
2020-07-06

  提到奥迪,我们首先想到的都是其“灯厂”光环,确实,每一款奥迪旗下的车子更新换代,可以什么都不动,但大灯必有调整。近日,奥迪Q5迎来中期改款,依旧是MLB Evo平台,什么EA888发动机、DL382双离合变速器、Quattro ultra四驱系统我们都很熟悉,唯独前后灯组的又一次给了我们新的“惊喜”。

  ▲什么都可以不动,灯必须改

  从官方发布的官图来看,新款Q5(S line套件)换装了奥迪最新的八边形前格栅,内部使用黑色网状格栅填充,同时两侧进气口也加入黑色烤漆面板装饰,配合梯形设计的前唇,前脸看起来比国内在售的Q5L更有“侵略感”。

  至于大灯部分,新车换装了与Q7类似的全新LED头灯设计,灯腔设计与现款有明显差异。另外,用户还可以选装矩阵式LED大灯组,远光灯可分为24个可以单独调控的光段,照明更精准,科技感更足。

  新款Q5尾灯也有很大调整,灯腔采用OLED光源,可以逐级点亮,形成炫酷的动态效果。另外,OLED尾灯组还配备了接近检测功能:如果后方有车接近不到两米的距离,则所有OLED段都会亮起;当Q5开始移动时,它返回到原始的灯光特征。说白了,当有车靠近,尾灯会自动“炫技”。

  配色部分,新款Q5有12种车身涂装可选,其中包括金属绿和月光蓝两种新增配色,同时新车可以选装黑光套件。尺寸方面,新车长度比现款增加了19mm,达到4680mm。鉴于国产版是Q5L加长版,所以对中国消费者没啥参考价值。

  ▲MMI系统升级,响应速度更快

  新款Q5的内饰没太大改变,跟之前中期改款A4L一样是“上一代”的中控布局,采用的悬浮式中控屏与液晶仪表盘的组合,而不是A6、Q7的“三屏联动”设计。

  配置部分,新车升级了最新了MMI信息娱乐系统,支持触控手写、智能语言以及高分辨率卫星导航,同时,人机交互体验也更好。这方面话,国内的Q5L不会延续其车机系统,大概率会跟奥迪A4L一样针对中国市场进行针对性调整优化。

  ▲全系都是轻混车,12V轻混有用么?

  虽然国产Q5L上市时间还不足两年,但实际上,海外版新一代Q5至今服役已经超过4年时间,因而中期改款的Q5在动力总成上还是有不小改变的。

  新款Q5针对不同市场将提供多种汽油、柴油以及插电式混动可选。其中,欧洲市场主打的是35 TDI(2.0T低功率)、40 TDI(2.0T高功率)、50 TDI(3.0T V6)三种柴油发动机,最大功率分别为136马力(100kW)、163马力(120kW)、204马力(150kW),峰值扭矩分别为320牛·米、370牛·米、400牛·米。

  而国内依旧主打40 TFSI(2.0T低功率)和45 TFSI(2.0T高功率)两种汽油发动机,最大功率分别为204马力(150kW)和265马力(195kW),峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米。

  需要注意的是,新车将全系配备轻混系统,其中2.0T系列(包括汽油版和柴油版)采用的12V BSG轻混电机,而3.0T系列采用的是48V BSG轻混电机。

12V轻混系统

  BSG电机说白了就是升级的发动机启动机,不仅可以用来点火,还可以通过皮带直接参与驱动,另外也可以“客串”发电机,在下坡、刹车时可以回收动能,给位于后桥的锂电池组充电。

  官方表示,轻混动力的出现可以使燃油效率提高约5%,12V轻混版比纯燃油版低0.3L/100km,emmmmm,着实有点蚊子腿。并且,BSG电机+锂电池组这样的组合,后期维护成本也远高于传统的启动机+蓄电池。

  ▲双离合变速器+Quattro ultra

Q5:7速双离合+适时四驱

  传动系统部分,新车全系配7速双离合变速箱,纵置布局,湿式离合器,国内代号为DL382。四驱系统依旧是Quattro ultra,中央差速器是多片离合器,可以完全断开后桥,将全部动力传递到前车轮。

Q7:8AT+全时四驱

  这种策略相比之前的奥迪Quattro(Q7)虽然更高效,但多片离合器在可靠性、响应速度方面始终不如奥迪Q7上的托森差速器。说白了,真遇到激烈驾驶、频繁换挡的工况(例如盘山公路、泥泞路面),现款/新款的可靠性比起上一代车型还是有差距的,这一点已经是消费者的共识。

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奥迪Q5
39.64-42.37 万元(厂商指导价)
一汽-大众奥迪/中型车