上半年五大国产新车，谁最给国人“长脸”？

　　受春节假期和新冠肺炎疫情影响，今年上半年的车市相对冷静，到还是有不少重磅国产新车通过线上发布/上市的形式面向市场，都是的三大件表现出众的“硬菜”，且在动力总成、做工用料以及智能网联等细节上都有了不输同级合资车的表现，着实给自主品牌“长脸”。本期我们就来聊一聊这五款重磅国产新车究竟有哪些核心卖点。（按价格排序）

　　●奇瑞瑞虎7

　　▲售价区间：7.99-14.19万元

　　▲核心卖点：1.6T升功率123Ps/L，号称国产最强。

　　新一代瑞虎7是奇瑞T1X平台的产物，全新外观和内饰设计相比老款无疑更契合年轻人审美，在颜值上算是跟上了大部队，不至于成为该系列车型的短板。长宽高为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，中等偏上的三围和轴距，配合悬浮式车顶、贯穿式尾灯，看起来也十分霸气。

　　动力总成部分，低配车型取消了体验差的6速干式双离合，换装了万里扬的CVT25变速器，配合1.5T发动机，低配已经不再是样子货。而瑞虎7 PRO则搭载第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛米，升功率同级领先。来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱在宝马、奔驰上也有广泛应用，可靠性同样得到了市场检验。

　　总体来说，全新一代瑞虎7在外观、内饰、动力和配置上的提升是有目共睹的，可以称得上是一次成功的换代，相比同级的CS75PLUS、博越等车型在价格上也表现得更亲民，国产紧凑型SUV绝对的高性价比之选。

　　●捷达VS7

　　▲售价区间：10.68-13.68万元

　　▲核心卖点：延续一汽-大众三大件，更强调务实、家用、经济。

　　一汽-大众捷达究竟算不算国产车尚有争论，但就硬件而言，这款车确实大到动总，小到螺丝都已经实现了高度国产化，再加上捷达品牌只针对中国市场，姑且算是国产车吧。

　　就硬件而言，EA211 1.4T发动机和爱信6AT变速器我们都很熟悉，除了要喝95号汽油，其他各方面都没得黑。长宽高4624/1841/1633（1644）mm，轴距2730mm，说是A+级SUV不过分。

　　挂着捷达的LOGO，但就这三大件配上这尺寸，放在大众的牌子下，例如探岳、途观等，怎么也得18万+，而VS7仅需10万出头即可，可以考虑。不过话说回来，如果跟同价位的CS75PLUS、瑞虎8等车型对比的话，VS7在用料、配置和品质感上还是差点，多多少少学了点大众品牌的廉价的“臭毛病”。

　　●吉利ICON

　　▲售价区间：11.58-12.88万元

　　▲核心卖点：极具颠覆的设计语言，主要面向90后年轻人。

　　2月底上市的这款吉利ICON完全打破了传统SUV车型的设计思路，方方正正的外观看起来十分新颖、惊艳。如果遮住位于舱盖上的车标，我想很多人都没法认出这是一款吉利汽车。长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距2640mm，尺寸不大，标准的小型SUV，价格有点偏高。

　　另外，包括双色车身、隐藏门把手、平底方向盘、矩形液晶仪表盘、电子挡杆等等时髦设计也都一个不落，同时还配备了48V轻混系统，电气化水平很高，综合工况油耗低至5.7L/100km，充分契合其年轻都市SUV的身份。

　　从2018年北京车展的ICON概念车至今，代号为SX12的这款全新家用SUV一直是媒体和消费者关注的重点，类似于电动汽车的产品设计思路赋予该车极强的科技感，对于追求时尚个性的年轻消费群体很有吸引力。而从实际市场表现来看，ICON始终吃了价格偏贵的亏，外加上1.5T三缸机刷掉了一大批消费者，相对还是偏冷门一些。

　　●长城炮越野版

　　▲售价区间：16.98-19.98万元

　　▲核心卖点：干货齐全，真正的国产皮卡“门面”。

　　相比SUV市场，长城汽车在国产皮卡领域的制霸地位更加明显，特别是长城炮之后，高端皮卡领域更呈现出带领国产皮卡实现破局的态势。

　　长城炮系列将推出“满配”越野版，其相比之前的商用版和乘用版进行了更深度的越野改造，标配了“三把锁”，中央差速器、前后桥差速器均带有锁止功能，全部锁定时四个车轮将平均分配扭矩。悬还新增K-MAN氮气减震，车身高度可调，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，增强越野性能的同时，也时刻保护车辆的安全。

　　包括高位涉水喉，大扭力拖车绞盘，TAB坦克掉头以及COO蠕行模式等等，都是冲着极限脱困去的。除了发动机排量差点，其他各方面已经有点朝进口F-150猛禽看齐的意思。

　　●领克05

　　▲售价区间：17.58-21.28万元

　　▲核心卖点：“偷师”沃尔沃，用料厚道，安全标准更高。

　　与领克01、02、03一样，领克05同样基于CMA架构打造，其前脸依旧是我们熟悉的都市对立美学设计语言，分体式前大灯配合贯穿式格栅，视觉效果非常前卫。

　　领克05搭载的是一台型号为JLH-4G20TDC的2.0T发动机，最大功率187kW/5500rpm，峰值扭矩350N·m/1800-4800rpm，与之匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱。另外，高配车型还配备了博格华纳的第五代适时四驱系统。

　　领克05是一款实力均衡的全新产品，它既满足了日常所需要的丰富配置，还满足了年轻用户对外形设计上的需求，而且搭载领克03+的动力系统也使得领克05在动力输出上的表现让人放心。有人说这车就是领克版的吉利星越，三大件来看确实如此，但就用料而言，个人还是对领克更有信心，毕竟星越在中保研碰撞测试中表现还不如领克01。