变味儿了！新一代丰田普拉多（霸道）要换2.5L+CVT

　　近日，日媒曝光了全新一代丰田普拉多（霸道）的相关信息，新车将基于TNGA架构打造，并首次推出搭载2.5L L4自吸发动机和CVT变速箱的入门版本，预计2022年正式发售。

　　此次曝光的关于普拉多的相关资料展示了新一代180系列车型的基本参数信息。在尺寸方面，新车长宽高分别为4830mm/1880mm/1850mm，轴距2800mm，相比现役车款有所提升。新车型大概率依旧是非承载式车身布局，并推出5座、7座版可选。

　　最值得关注的是关于动力总成的调整，其中的汽油版将搭载TNGA架构的2.5L直列四缸自吸发动机，其最大功率151kW，峰值扭矩250牛米，算是凯美瑞、RVA4搭载的A25A 2.5L发动机的纵置版本。

现役的横置Direct Shift-CVT

　　而在传动系统部分，与发动机匹配的将是爱信Direct Shift-CVT无级变速箱，这台变速器我们之前也曾在丰田旗下的多款车型上出现过（C-HR、凯美瑞等），主要与M20A 2.0L发动机配合，而在新一代普拉多上将改为纵置布局，并兼容四驱系统。

现款普拉多

　　除此之外，新一代普拉多还将推出搭载2.8T L4涡轮增压发动机的柴油版本，其最大功率130kW，峰值扭矩450牛米，柴油版大概率依旧与国内市场无缘。

　　作为换代车，全新普拉多在智能化上也将有所改进，例如，曾在RAV4上出现的丰田最新的Safety Sense车辆安全辅助系统、电子驻车、智能网联等时髦功能均有望在新车上出现。

　　●编辑点评：

　　国产普拉多全系都是3.5L V6自吸发动机，并配纵置6AT变速箱，虽然改款后换成了多片离合中央差速器，但低速脱困能力并没有受到太大影响。而资料显示新一代普拉多则全系变成了直列四缸发动机，还首次使用了CVT变速器，在小编看来这样的动总表现着实有点对不起普拉多的定位。