突出重围 试驾广汽Acura RDX

　　动力篇

　　RDX搭载的2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率为195kW，最大扭矩为380N·m，在3000-4000rpm即可达到峰值扭力，强大的功率输出。在1600rpm可获得超过370N·m的扭矩；与传统的3.0L自然吸气式V6发动机相比，这款全新涡轮增压发动机低转速扭矩提升54%。

　　就调校而言，这一套动力并非是为直线加速而生，更多的是服务于驾驭与操控，让复杂的运算逻辑控制发动机输出动力，在面对不同的路面状态时有更高效更聪明的选择。

　　若调到运动模式，油门脚感会轻微变重，但更有细腻的感觉，不过最明显的还是发动机的输出，明显会比舒适模式更加直接干脆。

　　最适合这台发动机的还是运动+模式，在该模式下这台2.0T发动机的动力才能完全爆发出来，每一下油门都有直冲红线的快感

　　悬架的调校很有韧劲儿，过弯时的侧向支撑力很足。RDX不仅能让你优哉游哉的舒适驾驶，还能满足你偶尔迸发的运动需求。

　　总结

　　RDX给我的整体感受确实不错，无论是外观造型、内饰做工，还是驾驶感受，我都愿意给它打个高分，但是讴歌这个品牌在中国一直是一个小众品牌，在竞争激励的中高级车市场，有多少消费者会认可？RDX是否能否突出重围呢？