双面科技型男 全新奥迪A4L产品力解析

　　·多场景智能驾驶辅助

　　驾驶辅助系统方面，全新奥迪A4L搭载了ACC自适应巡航、奥迪整体式预防安全系统（根据不同的配置版本分为基础版与城市版）、盲区监测、主动式车道保持、疲劳驾驶辅助以及360°全景影像等等。

　　其中，ACC自适应巡航系统，拥有五级跟车距离选择，在时速0-250千米/小时范围内，系统都能自动与前车保持设定的安全距离，并主动进行加速或制动(至刹停)；奥迪整体式预防安全系统，可在碰撞即将发生前发出视觉警报和声音警报来警示驾驶员，并在必要时采取完全制动措施，降低车速，确保行车安全；主动式车道保持系统则可自动对方向进行修正，将车辆保持在当前车道内行驶。

　　·全系标配2.0T涡轮增压发动机+12V轻混合系统

　　动力方面，全新奥迪A4L搭载第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机（传动系统全系标配7速 S tronic双离合变速器），并提供高、中、低三种调校版本。其中高功率版本最大输出功率为185千瓦（252马力），峰值扭矩370牛·米，官方百公里加速只需6.6秒；中功率版本最大输出功率为140千瓦（190马力），峰值扭矩320牛·米；低功率版本最大输出功率为110千瓦（150马力），峰值扭矩270牛·米，综合百公里油耗低至6.2升。此外，全新奥迪A4L首次在140千瓦功率的车型上搭载quattro ultra智能四驱系统，降低了四驱准入门槛。

　　quattro ultra智能适时四驱系统，相比上一代产品实现了“从被动到主动”的跨越，为车辆带来了更强的燃油经济性和脱困能力。适时四驱和全时四驱相较拥有更好的燃油经济性，这很好理解，也就无需赘述了。至于为什么会有更强的脱困能力，是由于其新增的电控多片离合差速器最高可将100%的动力全部传递给前轴或后轴，而常规quattro系统最多只能将70%的动力分配给前轮，或者将85%的动力分配给后轮。

　　另外，配合奥迪驾驶模式选项，四驱系统介入的积极性被相应地分成了几个不同的层级。如在经济模式下，系统会以前驱为主，只有在必要时才会切换为四驱模式，从而最大程度降低油耗；而在动态模式下，车辆则会直接以四轮驱动起步，并在行驶中积极切换四驱模式。

　　同时，为了进一步提高舒适性和燃油经济性，全新奥迪A4L所有动力版本都配备了12V轻混系统，成为同级车中唯一标配12V轻混系统的车型。相较于普通12V电气系统，配备12V锂离子电池和皮带式启动机的12V轻混系统拥有更好的制动再生性能。储备能源可通过皮带式起动机降低发动机燃烧的负荷点，从而提升启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。同时，在行驶时，滑行模式可关闭发动机，减少耗油量和碳排放。根据奥迪官方资料显示，全新A4L的这套轻度混合动力系统可将百公里油耗降低0.3升。而此次全新A4L的入门版车型售价相对略有提升，很大程度上也是以引入了这套12V轻混系统的缘故。

　　·多样化的底盘系统

　　底盘方面，全新A4L采用了前/后五连杆的四轮独立悬架结构，通过连接轴的约束作用，大幅度减少来自路面的作用力，从而提升直线加速、过弯和制动时的平顺性和舒适性，且转向更加精准。此外尤其值得一提的是，新车还提供了标准和运动两种悬架供用户选择：其中前者是带“减震器控制”的舒适悬架；后者是首次引入国内的运动悬架，配备于顶配车型，拥有更强的运动特性。

　　在材质的选取上，连杆和摆臂等组件均采用铝合金材质打造，在车辆在高速行驶中更加灵活、轻便，且支撑性更佳。

　　总结：

　　不难看出，经过换代之后的全新奥迪A4L在产品力上较之原有车型有了显著提升。首先，在造型上采用了更接近于A7运动型格的也更加符合当下年轻人审美的设计风格，并提供了“动感”与“致雅”双面造型以满足消费者的个性化需求；另外，照明系统上的传统优势也得到了进一步强化，使车辆整体变得更加醒目夺人。而在内部系统上，则采用了更符合中国市场的人机交互系统，使用户拥有了智能手机般地操作体验。此外，在动力和操控方面，通过12V轻混系统以及quattro ultra智能适时四驱系统的应用，不仅使全新A4L动力变得更加高效环保，同时整体的驾控体验也得到了进一步的提升。以上，也是它与同级别最主要的竞争对手新3系间最大的区别，毕竟后者已经由运动开始向舒适妥协，而全新A4L无疑是将“科技”这一奥迪的核心理念贯彻到底了，保留了一个豪华品牌应有的倔强。