车主必须警惕！今年全国加油站都要“兑乙醇”了

　　按照原先规划，到今年7月份全国将执行国六排放指标，随之而来的是，全国将在2020年正式推广使用乙醇汽油（参见国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》），纯汽油时代即将成为历史。

　　在此之前，广西、安徽、黑龙江等省份的“三桶油”已经开始全面使用乙醇汽油。从实际用车来看，这种“新燃料”似乎并不像宣传的那样美好。

　　政策：乙醇汽油更节能

　　国内的乙醇汽油（E10）是90%汽油+10%变性燃料乙醇（下简称乙醇）勾兑而成的混合燃料。汽油是石油的重要产物，属于不可再生资源，也是重要的战略资源，但乙醇不一样，可以通过粮食酿造出来。

　　给汽油兑乙醇不仅可以缓解石油进口压力，还可以刺激农业创收，对国家来说确实是好事儿。然而，乙醇汽油毕竟有点类似于兑了水的“假酒”，用起来并不是那么回事儿。

　　车主：乙醇汽油不耐烧

　　乙醇和汽油都能烧，但完全是两种不同的燃料，乙醇的热值是26.9MJ/kg，而汽油的热值达到了42.5MJ/kg，很显然，烧相同质量的乙醇和汽油，后者能释放出更多的热量。那么问题就来了，兑了乙醇的汽油，显然不如相同质量的纯汽油更耐烧。

　　在实际用车过程中，车主也会发现，加了乙醇汽油之后车子的油耗明显上升，原本8L/100km的油耗能涨到9-10L/100km。说白了，跑相同的距离，车子必须要烧掉更多的乙醇汽油才能达到目的地，因为热量被稀释了。

乙醇汽油，没劲

　　除此之外，在发动机ECU控制逻辑不变的前提下，乙醇汽油因为热量低，会导致车子开起来更“肉”。并且，在已经封闭式推广的黑龙江、吉林、辽宁三省，因为气候极寒，乙醇汽油热量少，导致打火困难，热车时间长，也让车主们颇为“头大”。

　　政策：乙醇汽油更环保

　　乙醇汽油环保吗？这是必然的。热值低，动力弱本身就代表了碳氢燃烧少，自然碳排放就少，这是以牺牲动力性能为代价的。实际上，这跟天然气汽车的思路很像，甲烷的热值32.8MJ/km，比乙醇汽油更低，也比乙醇汽油更环保，相应的动力也更弱。

　　除此之外，乙醇分子本身就含氧，在气缸内燃烧过程中形成了天然的“稀薄燃烧”，可以更充分燃烧碳氢元素，从而降低排放。另外，相比汽油，乙醇在高温高压下更不容易自燃，加入到汽油中也起到了提高“辛烷值”的作用，可以让车子有更好的抗爆震性，能让发动机在更高压缩比的条件下运行，也算是变相提高燃油利用率。

　　车主：乙醇汽油又不便宜

　　三桶油国内油价向来跟涨不跟跌，国际油价已经降到30美元/桶，国内92号汽油价格也就刚刚到5元/升的关口，就这，国内车主已经是喜大普奔的状态，不得不说咱们还真是容易满足。

　　在乙醇汽油这件事上，三桶油的态度显然也没太大改变，勾兑10%的酒精显然可以明显降低成本，不过并没有体现在终端价格上，在已经推广的地区，纯汽油多少钱一升，乙醇汽油也完全一样。

　　对于全国推广乙醇汽油，网友们戏言：咱也不是反对使用乙醇汽油，毕竟环保是全社会的事儿。如果卖得比纯汽油便宜一点，我们当然支持，但问题是渗了酒精你还卖的和纯汽油一样贵，难道兑的是茅台吗，这就有点耍流氓了。

　　对此，“专家”给出的解释是，降价不利于拉动内需，刺激消费。而小编想说的是，都是一个月挣几千块钱的苦哈哈，何苦逮着车主这一只羊往死里薅毛。