1.3T发动机+电机 奔驰三款插混车亮相

　　3月3日，梅赛德斯-奔驰旗下GLA PHEV、CLA PHEV、CLA Shooting Brake PHEV车型正式全球首发，新车延续之前燃油版的设计思路，并搭载全新1.3T插电式混动系统，WLTP标准下的纯电续航里程或在37-43英里（约合59.5-69.2km）左右。

　　作为新增车款，此次推出的三款车型最大改变体现在动力总成部分。新车采用第三代混动动力驱动系统，其由1.3T涡轮增压四缸发动机、驱动电机以及三元锂电池组成，其中发动机功率85千瓦，电机功率75千瓦，系统综合最大功率为160千瓦（215马力），峰值扭矩大450牛·米。传动系统方面，与之匹配的是8G-DCT双离合变速箱。

　　官方称，GLA 250e的综合油耗为1.6-1.8L/100km，0-100km/h加速时间为7.1秒；CLA 250e的综合油耗为1.4-1.5L/100km，0-100km/h加速时间为6.8秒；CLA 250e猎装版车型的综合油耗为1.4-1.6L/100km，0-100km/h加速时间为6.9秒。

　　电池部分，新车搭载容量为15.6kWh的锂电池组，外媒透露三款车型根据样式、车重不同，WLTP标准下的纯电续航里程或在37-43英里（约合59.5-69.2km）左右。三车支持直流充电和交流充电，使用24kW直流充电桩可在25分钟内将电量从10%充至80%，使用7.4kW交流充电桩可在1.75小时内将电量从10%充至100%。

　　作为衍生车型，此次亮相的PHEV产品序列基本延续了燃油版的设计思路。其中，GLA定位为紧凑型SUV，全新设计语言使得该车相比国产老款在尺寸空间上有了全面升级；CLA定位为四门轿跑车，相比国产A级更强调运动气质；CLA Shooting Brake属于猎装版，从顶部到尾部流畅的曲线营造出精致优雅的视觉效果，主要面向欧洲市场。

　　值得一提的是，插混版本由于电池组的存在，除了增加车重外，新车型的排气管路、油箱位置均有所改变，其中油箱位置更靠近后桥，暂不清楚新的布局是否会影响行李箱空间。