此前我们曾曝光新一代路虎揽胜运动版的路试谍照,而作为该系列的旗舰版,新一代揽胜的相关信息再次进入我们视野。跟揽胜运动版一样,该车一样大概率会取消机械增压动力,转而使用跟宝马X7同款的4.4T V8双涡轮增压发动机。
外媒透露,全新一代揽胜和揽胜运动版将基于全新MLA电气化平台打造,其中的低配车型或继续搭载路虎的Ingenium系列3.0T L6涡轮增压发动机,并有望提供轻混版以及插混版可选,参考现款揽胜系列,其综合最大功率达到400马力不成问题,也可以轻松满足欧标排放指标。
至于该系列的SVR性能版车型,随着5.0T V8机械增压发动机的停产,路虎自己的期间动力将面临青黄不接的尴尬局面。外媒透露,新车型很有可能会采用来自宝马的4.4T V8双涡轮增压发动机,参考现役的宝马X7车型,该发动机最大功率530马力,峰值扭矩750牛米,而在宝马M系列产品上,该发动机还有着更加“暴躁”的调校。
从谍照中看,新一代揽胜依旧是我们熟悉的方方正正造型,大量平直线条勾勒出极具高端气质的外观视觉效果。当然,作为全尺寸SUV,新一代揽胜也有望继续推出加长版可选,主要以凯雷德、领航员等为竞争对手。