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预计五月份上市 路虎全新卫士国内实车曝光

汽车消费网
2020-02-10

  此前消息,全新一代路虎卫士(110版本)将在将在今年4月北京车展前的路虎捷豹品牌之夜正式国内亮相,而在近日国内相关媒体曝光该车在国内的路试谍照,预计今年5月份正式以进口车(先期推2.0T 110系列)的身份上市销售。

  新一代卫士在今年9月法兰克福车展正式首发,新车车身采用线条平直而硬朗的线条设计,前格栅造型比较简洁,路虎的椭圆形标识会安装在格栅左侧,整体看起来依旧威猛,当然简单的车身线条能有效减少视野盲区。

  内饰方面,新车内饰布局与品牌在售的揽胜、发现系列完全不同,其中控采用全新设计,挡把被集成在四辐式方向盘右侧,或采用电控换挡机构。另外,新车还配备了全液晶仪表盘、带有温度显示屏的空调控制旋钮、大尺寸触控屏等潮流元素,整个中控设计相比揽胜更多是“实用主义”风格。

  在动力方面,新车将提供四种动力选择,分别是400Ps带有MHEV的6缸汽油增压发动机,带有11kW的BSG电机,以及一款300Ps的4缸汽油增压发动机,另外还有两款4缸柴油发动机,动力分别为240Ps和200Ps,变速箱则为8挡自动变速箱。先期国内上市的可能是搭载直列四缸汽油发动机的版本,暂不清楚是否会有48V轻混动力辅助。

进口版以2.0T汽油发动机为主

  作为一款硬派SUV,新车座椅位置相比揽胜提高了35mm,视野非常开阔,也方面驾驶者应对各种极限路况,保障行车安全性。另外新车还配有第二代智能全地形反馈适应系统的四驱系统,提供给9种模式选择(8种地形及驾驶模式+1种涉水模式)。

路虎卫士110四门版

  底盘部分,新车采用的是D7x全铝架构,舍弃了之前的大梁车身,变为了承载式结构;前悬架为双叉臂结构,后悬架为带有H臂下控制臂的多连杆结构;官方表示,新的车架比传统的承载式车身强度高10倍,比传统的非承载式车身强度高3倍,当然这个数据是哪谁做对比的,具体怎么量化的还有待考证。

承载式车身结构

  脱困能力依旧是新卫士的重要卖点,新车前悬长845mm,后悬长891mm,最小离地间隙为291mm,可提供38°的接近角和40°的离去角。另外,新车配备空气悬架的悬架系统的最大行程为195mm,配合智能化的全地形反馈适应系统,可以从容应付大多数非铺装路面。


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路虎卫士
77.80-95.80 万元(厂商指导价)
路虎/ 中大型车