预计五月份上市 路虎全新卫士国内实车曝光

　　此前消息，全新一代路虎卫士（110版本）将在将在今年4月北京车展前的路虎捷豹品牌之夜正式国内亮相，而在近日国内相关媒体曝光该车在国内的路试谍照，预计今年5月份正式以进口车（先期推2.0T 110系列）的身份上市销售。

　　新一代卫士在今年9月法兰克福车展正式首发，新车车身采用线条平直而硬朗的线条设计，前格栅造型比较简洁，路虎的椭圆形标识会安装在格栅左侧，整体看起来依旧威猛，当然简单的车身线条能有效减少视野盲区。

　　内饰方面，新车内饰布局与品牌在售的揽胜、发现系列完全不同，其中控采用全新设计，挡把被集成在四辐式方向盘右侧，或采用电控换挡机构。另外，新车还配备了全液晶仪表盘、带有温度显示屏的空调控制旋钮、大尺寸触控屏等潮流元素，整个中控设计相比揽胜更多是“实用主义”风格。

　　在动力方面，新车将提供四种动力选择，分别是400Ps带有MHEV的6缸汽油增压发动机，带有11kW的BSG电机，以及一款300Ps的4缸汽油增压发动机，另外还有两款4缸柴油发动机，动力分别为240Ps和200Ps，变速箱则为8挡自动变速箱。先期国内上市的可能是搭载直列四缸汽油发动机的版本，暂不清楚是否会有48V轻混动力辅助。

进口版以2.0T汽油发动机为主

　　作为一款硬派SUV，新车座椅位置相比揽胜提高了35mm，视野非常开阔，也方面驾驶者应对各种极限路况，保障行车安全性。另外新车还配有第二代智能全地形反馈适应系统的四驱系统，提供给9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式）。

路虎卫士110四门版

　　底盘部分，新车采用的是D7x全铝架构，舍弃了之前的大梁车身，变为了承载式结构；前悬架为双叉臂结构，后悬架为带有H臂下控制臂的多连杆结构；官方表示，新的车架比传统的承载式车身强度高10倍，比传统的非承载式车身强度高3倍，当然这个数据是哪谁做对比的，具体怎么量化的还有待考证。

承载式车身结构

　　脱困能力依旧是新卫士的重要卖点，新车前悬长845mm，后悬长891mm，最小离地间隙为291mm，可提供38°的接近角和40°的离去角。另外，新车配备空气悬架的悬架系统的最大行程为195mm，配合智能化的全地形反馈适应系统，可以从容应付大多数非铺装路面。