谁最硬核？2020年BBA的重磅新车都在这了

　　最近几年德系豪车不断推出入门产品，加上国内“小资群体”越来越旺盛的消费能力，20-30万的BBA也隐隐有了“烂大街”的趋势。2020年，奔驰、宝马、奥迪继续深耕国内市场，什么奔驰GLA、宝马1系、奥迪A3都将在今年完成更新换代，本期我们就来了解一下这些全新产品都有哪些改变，能否满足年轻群体对时尚、个性、品质的诉求。

　　●新一代奔驰GLA

　　▲新车亮点：全新平台，国产全系1.3T发动机

　　新一代GLA延续了国产GLB的家族式前脸设计，有普通版和AMG-Line运动版两种样式前脸可选，后者在前中网、下包围、轮毂等细节加入更多运动元素，看起来更有战斗气质。

　　新车同样基于MFA2平台，相比现款GLA，新一代GLA的车身高度增幅超过100mm，而车身长度却缩短了15mm，SUV特征更加明显的同时，驾驶员的坐姿也会更高。

　　内饰部分，新一代GLA的内饰布局依旧是我们熟悉的“奔驰风”，仪表+中控连体液晶大屏、造型独特的圆形空调出风口、带有双拇指控制功能的最新样式多功能方向盘都已耳熟能详，高档氛围营造方面奔驰确实很有心得。

　　动力方面，新车继续搭载1.3T L4涡轮增压发动机，其最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。部分车型还装备4MATIC四驱系统，该系统提供三种不同的动力分配，分别是前后80：20、前后70：30以及前后50：50，分别对应经济/舒适模式、运动模式以及越野模式。

　　●编辑点评：

　　从国产A级三厢，到如今的新一代GLA，奔驰最近几年在入门产品推送上可谓“骚操作”不断，平台化带来的低成本和车标带来的高溢价让品牌挣得盆满钵满，但产品本身，特别是国产低端产品的品质可谓是一言难尽，30万以上还是亲一色的1.3T动力，有些甚至还是扭力梁悬架，寒了不少奔驰粉的心，当然更高颜值和更高档内饰其实也相当“吸粉”，只是这群粉丝的素质和粘性就不那么尽如人意了。

　　●新一代奔驰S级

　　▲新车亮点：继续深化电气化改造，融入更多科技配置。

　　新一代S级内部代号为W223，奔驰官方曾透露新车在高端豪华属性上将继续引领大型旗舰车市场。从外形来看，全新奔驰S级采用了全新设计的前大灯组，整体风格与最新的奔驰家族设计保持一致，巨大的中网内部有着横向排布的镀铬饰条，其整体设计也越发扁平，整车更具有运动气息。

新一代奔驰S级假想图

　　我们注意到假想图中的全新奔驰S级采用了隐藏式门把手，这与谍照测试车保持了一致。从尾部来看，新车采用横向排布的类三角形尾灯造型，从而保持与家族设计保持统一。

奔驰S级内饰谍照

　　新车在内饰布局上相比奔驰现役产品有了显著差异，配备了一块几乎占据了整个中控区域的液晶屏，同时驾驶员前方的横置全液晶仪表尺寸也更大，整体看起来更显年轻化。

　　●编辑点评：

　　纵观奔驰S级的这么些年，在售的这一代奔驰S级无疑是该车系表现最好的一代，同行的死对头宝马7系、奥迪A8相比之下在整车气场和品质感受上都差那么点意思。毫不夸张地说，奔驰后续的E级、GLC、GLE等车型某种程度上都算沾了这一代奔驰S级的光。而到了下一代，奔驰S级究竟能否继承前辈的荣光继续引领潮流，我们将拭目以待。

　　●新一代宝马1系

　　▲新车亮点：换用前驱平台，六缸版被取消。

　　外观方面，新车采用了新一代3系、Z4类似的全新家族式设计语言，拥有更大的进气格栅，格栅的造型也更加富有肌肉感。尺寸方面，新车长宽高分别为4319/1799/1434mm、轴距为2670mm，相比现款有全面提升，后排空间更宽敞。

　　内饰方面，新车内饰同样向新一代3系看齐，包括全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子档把等，另外还可选装抬头显示、全尺寸天窗等等，具备语言、手势控制等等功能，整个内饰看起来很有科技感。

　　动力方面，新一代1系在国内依旧主推汽油动力，其中118i车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩为220牛·米，匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间最快为8.5秒。高配车型继续搭载2.0T四缸发动机，并配8AT变速箱和X-Drive四驱系统。

　　●编辑点评：

　　对占消费主体的宝马用户而言，究竟有多少车主在乎车子究竟是前驱还是后驱？这个问题的答案我想很多人虽不愿意承认，但心里其实是清楚的。之前的宝马X1、宝马X2在上市之前也被狂喷，但上市后只要价格足够优惠，特别是X1，给个5万以上的裸车优惠都逃不掉“真香定律”。如今1系已经是宝马低端后驱车的独苗，很多人不愿意看他就此陨落，而如果能引入国产，给个20万出头的价格，即便是三缸车依旧有大把消费者前仆后继。

　　●宝马2系Gran Coupe

　　▲新车亮点：全新入门轿跑，不让奔驰CLA吃独食。

　　这款2系Gran Coupe延续了4系、6系四门轿跑车的设计思路，车顶线条十分流畅配合大倾角的尾部设计带来非常运动的视觉效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4526mm、1800mm、1420mm，轴距2670mm，偏低趴的造型将带来更出色的操控表现。

　　内饰部分，新车采用已经在家族内逐渐普及的双显示屏（液晶仪表盘+液晶中控屏）设计，iD7操作系统当然也不会缺席。而M235i xDrive车型还会在方向盘、脚踏板等部位加入专属设计元素，并配备全景天窗。

　　动力方面，新车将将提供多种汽柴油发动机可选，其中汽油发动机将主要面向北美和中国市场，普通版搭载的是B38 1.5T三缸发动机、B48 2.0T发动机（仅北美市场），最大功率为140马力、231马力，峰值扭矩220牛·米、350牛米。而M235i xDrive搭载的是一台最大功率306马力的2.0T直列四缸发动机。

　　●编辑点评：

　　这款2系Gran Coupe同样是宝马前驱平台的产物，目的就是以家用车的底盘营造运动轿跑车的驾驶氛围，例如溜背式车身、无框车门、M运动套件等等。至于性能操控能水平怎样？30万不到的价格，你要啥自行车？

　　●新一代奥迪A3

　　▲新车亮点：继续奉行高尔夫换壳的宗旨，电气化改造是重心。

　　从谍照中看，新一代奥迪A3采用了家族式前脸设计，包括我们熟悉的六边形格栅、多边形LED大灯组以及造型更激进的网状前散热口等元素，都能体现出其奥迪车的身份，辨识度很高。

　　而从侧面看，新车依旧采用经典的两厢车造型设计，流畅的线条配合多辐式轮毂造型，营造出浓郁的高端居家氛围。

　　在欧洲市场，全新1.0T三缸和1.5T四缸汽油发动机已经取代1.4T成为大众新一代家用车主打动力，奥迪A3也将搭载这套全新动力总成，并提供12V轻混、48V轻混动力可选。

　　●编辑点评：

　　奥迪A3也是大众MQB Evo平台的产物，相比现役的MQB，全新升级平台最大的改变是在动力系统的电气化改造上，包括各种轻混动力、滑行功能、能量回收等等。另外，一汽-大众已经在成都工厂投产这台EA211 1.5T Evo发动机，届时将全面取代现役1.4T机型，除了第八代高尔夫，未来将全面覆盖一汽-大众产品线，其中当然也包括新一代奥迪A3。

　　●新款奥迪Q7

　　▲新车亮点：产品年轻化，做最便宜的进口豪华SUV。

　　新款奥迪Q7在去年11月广州车展国内亮相，新车采用了与Q8类似的全新家族式前脸设计，前格栅内部则采用方格形中网填充，搭配左右两侧犀利的矩阵式LED大灯组，以及两侧多边形的进气口，使得前脸看起来更具侵略感。

　　内饰方面，新车内饰同样是我们熟悉奥迪风格，“三屏联动”的内饰布局我们在Q8、A8、A7等车型上已经多次见到，其中控多媒体系统拥有Audi MMI和Audi connect车载信息系统。

　　动力方面，新车取消了之前的3.0T V6机械增压汽油发动机，换装了与A7/A8/Q8等车型相同的3.0T V6涡轮增压汽油发动机，其最大功率340马力，与之匹配的依旧是ZF 8AT变速箱。而针对国内市场，新款Q7预计依旧会提供2.0T入门级可选。

　　●编辑点评：

　　作为中期改款，即将推出的新款奥迪Q7在内外设计、功能配置以及动力总成方面都有显著变化，更年轻化的产品定位进一步满足了年轻群体的需求。而对比霸气的宝马X5和豪华的奔驰GLE，新款Q7显然强调产品的科技属性，加上奥迪豪车一贯秉持的高性价比，未来面向市场的生命力还是相当旺盛的。