车市风向标 2019广州车展重磅新车汇总

　　●长安CS55 PLUS

　　▲一句话点评：CS75 PLUS“浓缩版”，不是蓝鲸系列有点可惜。

　　全新CS55 PLUS（9.19-11.49万元）并未延续现款CS55的外观设计语言，转而采用与CS75 PLUS类似的“御岳生命动感”家族式设计语言，虽然有点“长安雷克萨斯”的感觉，但如果扣上“抄袭”的帽子显然还是有点言过其实。

　　尺寸方面，新车的长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm，属于典型的入门紧凑型SUV，与现款CS55相比差别不大。动力总成依旧是我们熟悉的1.5T+6AT，后悬是多连杆独立悬架。

　　在三大件部分，长安汽车现在的主力无疑是“蓝鲸系列”动力总成，配备350Bar的直喷系统，另外包括缸盖集成排气、双涡管、可变排量机油泵等领先设计也有应用。或许是出于匹配轻混动力以及产能调整等方面因素的考量，新推出的锐程CC、CS55 PLUS并未延续蓝鲸系列动力总成，总归是个小小的遗憾。

　　●奇瑞瑞虎7原型车

　　▲一句话点评：立足8-10万市场，“地表最强1.6T”只是个开始。

　　新一代瑞虎7原型车在造型上呈现出了颠覆性的设计风格，刚毅的线条、张力十足的曲面，塑造出蓄势饱满、极富力量感的车头。车身尺寸方面，新车长宽高为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，4.5米的车长比哈弗H4、吉利缤越都大了一圈。

　　动力方面，全新瑞虎7提供1.5TGDI+48V和1.6TGDI两种动力车型。其中，1.5T车型搭载SQRE4T15C型1.5T发动机，最大功率156马力，并配48V轻混系统；1.6T（290TGDI）车型则搭载SQRF4J16型1.6T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。

　　在车展现场，奇瑞汽车还发布了关于全新电驱系统的相关消息，其中除了上面的1.5T+48V轻混动力外，未来还将推出由2.0T涡轮增压发动机和全新DHT变速器（混动专用）组成的电气化动力总成。当然，这些东西不大可能在瑞虎7这款车上应用，能“尝鲜”的大概率还是星途系列，例如同期亮相的星途VX概念车，其量产版就很有可能在动力总成上给消费者更多惊喜。

　　●上汽MAXUS D90 Pro

　　▲一句话点评：2.0T柴油动力加持，纯正的硬派SUV。

　　作为柴油版的D90 Pro在现役车款的基础上融入了更多“黑化”元素，多边形的大嘴式进气格栅设计采用黑色涂装，搭配肌肉感十足的前保险杠，看起来更有侵略感。另外，行李架、门把手以及车身下包围均为黑色涂装，配合多辐式轮毂及越野轮胎，很符合其非承载式车身硬派SUV的特殊身份。

　　动力方面，新车搭载一台“π动力”2.0T直列四缸涡轮增压发动机，融入了包括高低压EGR模块、2000Bar高压共轨系统、连续可变涡流进气阀、两级增压器在内的多项先进技术，其最大功率160kW（218马力），峰值扭矩为480牛·米。

　　据官方表示，名为“上汽π”系列未来将成为上汽MAXUS的核心动力总成，除了上面的双涡轮增压发动机为，同排量还有一款单增压版本，最大功率为120kW（163马力），峰值扭矩为375牛·米。自主车企在柴油动力的开发上一直比较滞后，上汽、长城无疑给其他品牌带了个好头。

　　●腾势X

　　▲一句话点评：唐EV/唐DM换壳，内饰很“奔驰”。

　　外观方面，这款腾势X（28.98-35.78万元）依旧是典型的纯电动车设计风格，整体看起来圆润前卫。尺寸方面，新车长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，其与比亚迪唐尺寸相近，轴距相同。总成总成则完全照搬唐EV和唐DM，省时省力，再强化一下隔音减震，对得起它的定位即可，没毛病。

　　作为比亚迪和戴姆勒合资公司的产物，这款腾势X也时刻不忘在细节上凸显其与梅赛德斯-奔驰的“血缘关系”。例如位于手套箱上方的“Mercedes-Benz”标识，让每一位体验过副驾驶的乘员都能一眼看到这个LOGO，另外主驾驶电动调节的控制也被放置在了车门上，这一点也很容易让人联想到奔驰车。

　　作为比亚迪和戴姆勒集团合作开发的电动汽车品牌，腾势汽车一直致力于打造专属中国市场的高端电动汽车。而这款腾势X很好融合了比亚迪和奔驰两个品牌的产品特质，在比亚迪高效电驱系统的基础上融入了奔驰品牌的高端奢华内饰。这种整合优势资源的思路本身没啥槽点，但对见惯了德系豪车的上层人士来说，这种奔驰风的内饰还是让人有点“出戏”。