价格明显下探 保时捷Taycan 4S售114.8万元

　　继保时捷纯电动汽车Taycan Turbo和Taycan Turbo S之后，在近日举办的洛杉矶车展上，保时捷Taycan 4S也正式首发亮相。作为该系列的低配版本，新车主要在电池容量和续航里程上有所下降，而相比约149.8万RMB起售的Taycan Turbo/Taycan Turbo S，新车价格价格也压缩至114.8万元。

　　虽然是低配，但Taycan 4S依旧原味继承了之前首发款的内外设计，外观上沿用了大量Mission E概念车的设计语言，包括LED头灯、贯穿式尾灯以及圆润简约的车身线条都充分凸显出未来感。

　　尺寸方面，新车长宽高为4963mm×1966mm×1378mm，整车重量为2338kg。不过，高配采用的“骚气”的白边轮毂被取消了，黑色轮毂呈风扇型，风阻系数更低，配合红色卡钳看起来没那么惹眼，但同样战斗感十足。

　　在动力部分，新车继续采用前后桥共双电机驱动，综合最大功率390kW（530马力），官方表示其0-100km/h加速时间3.8秒，动力数据或略低于此前的Taycan Turbo（500kW、3.2秒“破百”）。另外，包括PASM主动电控悬挂、六活塞制动卡钳等高端配置也在新车上出现。

　　电池部分，新车搭载的是容量为79.2kWh的锂电池组，另外消费者选装容量为93.4kWh的电池组（选装费6.05万元），最大输出功率也提高到了420kW（562马力），加速能力更强，纯电续航更远。

　　充电部分，标准电池最大充电功率225kW，升级版电池则支持最大270kW的充电功率，在理想充电条件下，Taycan的动力电池电量从5%充至80%仅需30分钟。只不过基于国标的800V充电桩只能实现200kW的最大充电功率，保时捷曾表示截至2020年中，我国境内80%的保时捷中心将配备高功率充电设施，当然，这玩意没法在高速服务区或加油站普及。